TRAINS DE FRANCE (région Est)
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All Comments (26)
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MAGNIFIQUE VOTRE Vidéo au PN
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Merci à tous
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@georgedes2006 Ils ne sont pas tous à traction dieselle mais certains empruntent des Petites lignes non éléctrifiées ou des lignes d'entreprises privées donc pour limiter les changements d'engins de tractions on laisse les diesels
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Great video
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suis d accord!
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@georgedes2006 Il existe des locomotrices FRET électriques
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C'est ce que j'avais imaginé. D'ailleurs la seule ligne non électrifiée dans cet endroit c'est la ligne Blesme-Chaumont! Dommage de ne l'avoir pas « visitée » quand j'habitais à Nancy! La vidéo est très belle en tenant compte qu'il y a tant de frets puisqu'ici en Grèce -entre autres- les frets est une espèce en disparition!
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@georgedes2006 Bonjour,
dans tous les frets qu'on voit tous ne sont pas diesel. Ce sont ceux qui vont vers Culmont Chalendrey (Langres) qui sont diesel car la ligne n'est pas électrifiée. Vidéo sympathique. Merci
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Très belle vidéo!! Une question : Connaissez-vous pourquoi tous les frets sont à traction diesel?
georgedes2006 2 months ago
@georgedes2006
je ne sais pas ...
princegabor 2 months ago
Belle vidéo, mais si je puis me permettre une petite remarque : Les trains ne roulent pas très vites, même le TGV :(
Shakers67 2 months ago
@Shakers67
merci , oui je sais il y a (avait) des travaux de renouvellement des voies 500 ou 600 metres plus loin
princegabor 2 months ago
Es raro que la campanilla no continué sonando cuando el brazo esta bajo. También me llama la atención que no tiene cruz que indique cruce ferroviario en el luminoso. En esa nación tiene una reglamentación distinta para los cruces ferroviarios.-
lffa1973 4 months ago
@lffa1973
cada país tiene sus reglas. Francia es el mínimo! Alemania, Dinamarca y Suecia, países que conozco bien, los peatones no pasan cuando la barrera está cerrada. No pasa nada! Aquí en Francia, nos divertimos ... para eludir las barreras y los accidentes son frecuentes!
princegabor 4 months ago