Tramvají přes rozkopanou Letnou rok 2009, tram riding in Prague

Červenec 2009. Špejchar - Letenské náměstí. Trať se nachází severně od centra Prahy a spojuje ve východo-západním směru Holešovice a Dejvice. Údajně se jedná o jednu z nejvytíženějších tratí v Praze. Za bezvýlukového provozu ve všední den přepraví 65 tisíc lidí. Trať byla postavena na začátku 20. století, smyčka Špejchar vznikla s výstavbou metra A v roce 1978.

Výstavba tunelu Blanka, která se rozběhla naplno v roce 2007 sice původně údajně neměla moc narušit život v ulicích, ale nakonec stejně proběhly dlouhodobé výluky tramvajových tratí na Letné a Hradčanské. Přišlo mnoho výluk přes Letnou i Hradčanskou. Při výluce přes Letnou linky 25 a 26 končily na provizorním kolejovém přejezdu v zastávce Sparta, kam mohly jezdit jen obousměrné tramvaje KT8D5. Na začátku letních prázdnin 2009 byl obnoven provoz po nové tramvajové trati až na smyčku Špejchar, která se nachází nedaleko Hradčanské, kde stále pokračuje výluka. Toto video ukazuje, jak vypadala jízda tramvají po staveništi. Poblíž smyčky se staví mimoúrovňová křižovatka, která bude částečně v podzemí.

Tunel Blanka má odvést auta z centra města. Tato měla původně stát 26 miliard Kč. Dle mého názoru lze dopravní problémy řešit efektivnějšími způsoby. Místo drahého předvolebního hesla „auta pod zem by bylo efektivnější investovat více do staveb nejen nových úseků metra, ale také nových tramvajových tratí tím motivovat lidi, aby nechali své plechové miláčky doma a jeli MHD. Město by totiž nebylo tolik zahlcené, hlučné a tolik prostoru by nezabíraly pruhy pro auta. Bohužel i stavba, která má zdánlivě auta odvádět, bude řidiče motivovat, aby autem jeli, protože to díky novému tunelu bude rychlejší než použít MHD. Mimoto stavba vyčerpává městský rozpočet o peníze původně určené na MHD, kulturu, rekonstrukce ulic atd.

July 2009. Riding tram track in section Špejchar - Letenské náměstí in Prague during construction of road tunnel Blanka, Czech Republic, Central Europe.

Track is situated north of Prague centre. It connects city in east west direction. It is one of the busiest tracks in Prague 65 thousands passengers per work day.

Tram track was out of operation because of tunnel construction. For one year trams ended in stop Sparta (but there wasn´t tram loop so only bi-directional trams could use this track. Track was reopened to loop Špejchar in 1st of July 2009. But some exclusions continue.

The Blanka tunnel is built to force cars from city centre. It costs about 1 billion Euro. In my opinion there are more efficient ways of solving traffic problems. It is more effective to invest to public transport because people will use tram or metro if it is faster than driving car. City will be human friendlier with public transport because cars produce noise, pollution and require more space. City government gave money for this tunnel instead of investing in culture, public transport and street refurbishing.

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• tramvaj
• MHD
• tram
• trať
• tunel
• Blanka
• Letná
• Praha
• výluka
• městský
• okruh
• stavba

[fidelius85]

já a moji kolegové ševci jí říkáme baracuda, omyl chlapce SKODA FOR CITY jeste se nezacala seriově vyrábět a už se mluví o tom že se do prahy nehodí, jeji podvozky se nevejdou do 90% prazskych zastavek. ahoj tramvajak pavel, vozovna Vokovice

[krizvasa]

Myslíš 15T? Já doufám, že bude v pohodě, ale je jasný, že spousta věcí se bude muset poladit jako vždy, když přišel do Prahy nový typ tramvaje. Design se mi líbí, jízdní vlastnosti taky dobré, akorát ta klimatizace by mohla nalákat víc zpohodlnělých lidí z IAD...

[DopravniWeb]

Co to je za tramvaj? Příšerný zvuk ... Poršetra 14T?

[krizvasa]

Přesně tak. Někdo o ní říká, že zní jako železářství tažené na řetězu. Z té zadní plošiny se to docela blbě natáčelo. Okno je hodně vzadu za poslední sedačkou. 15T bude lepší, ale Poršetra zkvalitnila MHD taky...

[pytlovinavada]

14T zkvalitnila MHD jen o nízkopodlažnost, jinak je moc nemusím, nejradši mám KT8D5, pak i řadu T3 ale jen s původními laminátovými sedačkami a jsem zvědav na ty 15T, tam snad budou ty překližkové (dřevěné) sedačky.