Fahrt auf RNV / OEG 82 vom Betriebshof Möhlstraße über Neuostheim zum Rangierbahnhof aus Simaticperspektive. ----- Ride on RNV / OEG Nr. 82 from Moehlstrasse depot via Neuostheim to Rangierbahnhof. Controller view.
Jetzt hab ich auch mal auf die Schaltwerksgeräusche geachtet, manchmal kann mans wirklich gut hören wenn das Schaltwerk bei jedem druck auf den Taster eine Stufe zurück nimmt.
Eigentlich schon automatisch. Nur nicht stufenlos, wie es bei einer Chopper- oder Drehstromsteuerung wäre, sondern mit 15 Fahr- und 18 Bremsstufen. Man kann die Wagen auch ganz ohne Benutzung des Bremsminderers fahren, aber unter Umständen - je nach Einstellung der Fahrzeugsteuerung und des Fahrschalters - ruckt es dann stärker.
Das ist der Bremsminderer. Die Steuerung hat die Eigenart, oft zu hart zu bremsen. Bei einer stufenlosen Steuerung würde man den Sollwertgeber einfach zurücknehmen. Bei dieser Schaltwerkssteuerung nimmt man den Befehlsgeber bis an die Raste vor der Nullstellung zurück und kann dann mit jedem Druck auf "Bremse mindern" jeweils eine Bremsstufe zurücknehmen. Macht man irgendwann ganz automatisch. Das Video wurde auf der A-Seite aufgezeichnet, da kann man das Schaltwerk gut hören...
Aha....also eine Halbautomatische Steuerung?
Jetzt hab ich auch mal auf die Schaltwerksgeräusche geachtet, manchmal kann mans wirklich gut hören wenn das Schaltwerk bei jedem druck auf den Taster eine Stufe zurück nimmt.
Modelltram77 6 months ago
@Modelltram77
Eigentlich schon automatisch. Nur nicht stufenlos, wie es bei einer Chopper- oder Drehstromsteuerung wäre, sondern mit 15 Fahr- und 18 Bremsstufen. Man kann die Wagen auch ganz ohne Benutzung des Bremsminderers fahren, aber unter Umständen - je nach Einstellung der Fahrzeugsteuerung und des Fahrschalters - ruckt es dann stärker.
Lokleitung 6 months ago
Interessant perspektive.
Die Taste neben dem Sollwertgeber die du immer wieder drückst ist das die SIFA?
Modelltram77 6 months ago
@Modelltram77
Das ist der Bremsminderer. Die Steuerung hat die Eigenart, oft zu hart zu bremsen. Bei einer stufenlosen Steuerung würde man den Sollwertgeber einfach zurücknehmen. Bei dieser Schaltwerkssteuerung nimmt man den Befehlsgeber bis an die Raste vor der Nullstellung zurück und kann dann mit jedem Druck auf "Bremse mindern" jeweils eine Bremsstufe zurücknehmen. Macht man irgendwann ganz automatisch. Das Video wurde auf der A-Seite aufgezeichnet, da kann man das Schaltwerk gut hören...
Lokleitung 6 months ago