F201にタミヤブラシレスモーター付けてみました。

Ｆ２０１、吉祥寺ユザワヤにて走行。

Ｆ２０１にタミヤブラシレスモーターのＴＢＬＭ－０１を付けてみました。
アンプはＴＢＬＥ－０１。タミヤブラシレス１２Ｔのセットです＾＾。

一緒にＲＣをなさっていた方にわたしのＦ２０１を操縦していただき、わたしが撮影しました。
自分のＦ２０１なのに、お願いしていただいた方の方がとてもすばらしい操縦をなさっていました＾＾。

撮影時のタイヤはタミヤ、タイプＡ。「タイヤのスリップ音を消す事が難しかったです」。

正午頃は気温が高く、それに伴い路面も熱くタイプＡではグリップがありすぎてオーバーステア。
お尻がくるくる回ってしまって操縦しずらかったです。
ドリフトで走らせるには面白いかもしれませんが＾＾。

ですので、正午頃はタイプＢで走らせていました。

午後５時頃になると路面が下がってきたのでしょうか、今度はアンダーが出始めまして、タイプＡに変更いたしました。


ギヤはキット標準の、スパー５５Ｔ、ピニオン２０Ｔギヤ比７．１５：１にしました。
タミヤブラシレスモーターのＴＢＬＭ－０１は６．８：１　～　８：１の高回転でのギヤ比がいいみたいなので。
たしかに、比率が少ないとアンプとモーターの負担が増えてもっと熱くなるでしょうからね＾＾。
今まではＦ２０１に、スポーツチューンモーター、スパー５２Ｔ、ピニオン２３Ｔで、ギヤ比５．８８：１　で走行していました。
このセッティングでもスピードに不満はありませんでしたが、バッテリー１パックでスポチュン、もの凄く熱くなるんです。
走行時間も１０分は無理でした。
ＴＡ０４でタミヤのブラシレスＴ１２セットを使ってみて、発熱の少なく、走行時間も長い省エネ性に感動を覚え、Ｆ２０１にも搭載してみました。

結構、Ｆ２０１にタミヤブラシレスＴ１２のつけ方には悩み苦労しました＾＾。
シャーシにちょっと加工が必要でした。
つけた感想、最初の一言は「重い！」でした＾＾。
タミヤからは、ブラシモーター２３Ｔ相当と言っておりますが、「そうかなぁ～？」「それほどスピードで出ているかなぁ」と。
でも、とても素直な加速性、スピード感でお気に入りです＾＾。

タミヤブラシレスＴ１２は、ＫＶ３１６０。
ＬｉＦｅの電圧は考証６．６Ｖ。
ニッカドバッテリーは７．２Ｖ。
ＬｉＦｅ使用時は６．６Ｖ　×　ＫＶ３１６０＝２０８５６ｒｐｍ
ニッカド使用時は７．２Ｖ　×　ＫＶ３１６０＝２２７５２ｒｐｍ


バッテリーはタミヤザップド２４００を使いました。
充電器はｉＭＡＸＢ６を使っています。


大人しくロングランなＬｉＦｅ。
スピードがほしいとき、速いマシンが走行中、「負けるか！」と勝負魂が燃える時にニッケルバッテリーと使い分けています。
ＬｉＰｏは速すぎてわたしの腕では無理そうなのでしばらく敬遠します。

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• TAMIYA
• タミヤ
• RC
• F1
• F201
• 4WD
• F2001
• フェラーリ
• ユザワヤ
• TBLM
• TBLE
• ブラシレス
• LiFe

[lunako360]

BGMとあいまってのどかな雰囲気でいいですねぇ

[bravo0105]

Ah, F201, an engineering masterpiece! Very nice!