qdm schema operativo

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Uploaded by on Feb 8, 2010

Aereo su QDM.140 rispetto all'NDB.PAR deve intercettare QDM.180 con angolo di intercettamento di 60°

Category:

Education

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  • Ciao Alberto,

    in genere nelle procedure si preferiscono intercettamenti 30°-60°... a meno che tu faccia una procedura che comprende un arc.DME, ma anche lì ti muovi seguendo dei dati precisi forniti dagli Enti. Ad ogni modo è possibile anche un ang. interc. di 90° (un bell'esempio? LIML- da COD procedi con hdg.270°). Per il cono d'ombra: la proc. inizia ben prima che NDB cominci a manifestare i suoi limiti... :)

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  • ciao,,

    grazie per la risposta, prma di tuttto..certo che la procedura inizia prima del cono d ombra!..nn mi riferivo nemmeno alle procedure dme ..semplicemente riflettevo sullo schizzo,per altro ben rappresentato,

    io poi nn intendevo un intercettamento di 90 ma di un MH 090..ovvio che sappiamo benissimo che gli inter vanno eseguito in base alle esig tra i 30 e i 60..ovvero L' OFF +30 oppure 60 ..

    ciao

  • l unica cosa,scusa se mi permetto , e' che ho scelto un MH di 90 solo per nn incorrere nel cono d ombra sopra ndb..in volo preferisco intercettare prima .,...

    bel disegno by the way

  • abbastanza chiaro ,ma essendo il tuo esempio sull NDB anche un MH di 090 intercettando un RB d 90 gradi e quindi virata a destra in bound 180 ,mantenendo un RB DI 0 (sempre senza vento..cosi nn hai bisogno di correggere..heading per mantenere l inbound per 180..

    col VOR e' piu semplice ..o puo risultare piu semplice..

    ciao

    Albertoliru

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