Essai Nissan Qashqai 1,6L dCi 130 ch 4x2 Tekna

Essai Nissan Qashqai 1,6L dCi 130ch 4x2 Tekna

Nissan doit rester dans le coup, face à une concurrence de plus en plus forte sur le segment des crossover ! Alors, la marque propose un tout nouveau moteur Diesel, 1,6 dCi de 130 chevaux, récemment proposé sur le Renault Scénic. Un moteur exempté de malus écologique. En prime, il est équipé d'un système Stop and Start.

Côté style, rien ne change. Le regard reste perçant, les feux à diode, tout y est ...

A l'intérieur aussi, le Qashqai reste le même. Un habitacle toujours réussi. La présence d'aluminium donne un petit côté sportif, l'ergonomie est bonne, et les sièges enveloppants sont confortable.

Mais c'est bien sûr sur l'asphalte que l'on voulait tester ce nouveau moteur diesel. Il est censé remplacer le 2.0 dCi de 150 chevaux, et il le fait bien, puisqu'il maintenant pratiquement les mêmes performance, mais avec une consommation et des émissions de CO2 bien inférieures. La Qashqai est puissance, mais peine un peu sous les 1500 tours minutes. Une fois lancé, tout va bien, même si le poids élevé pénalise un peu les reprises. Mais c'est sur les grands axes que l'on remarque un petit défaut : les gros rétroviseurs extérieurs font du bruit confronté au vent. Sinon, le moteur est discret.

Avec ce nouveau moteur diesel, le Qashqai est bien armé pour conserver sa troisième place chez les SUV compacts, derrière le Peugeot 3008 et le Dacia Duster. Côté prix, il faut compter au moins 25 600 euros. A noter que le système Stop And Start ne sera disponible qu'en ce début d'année, et il faut compter près de 500 euros de plus !

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