Tercer Puente sobre el Rio Orinoco 28/05/08

Tercer Puente sobre el Orinoco 28/05/08

Con una inversión de BsF. 2 mil 700 millones
Obras del tercer puente sobre el Orinoco avanzan a toda marcha

El ministro del Poder Popular para la Infraestructura, Isidro Rondón, señaló que este proyecto ha generado 1 mil 800 puestos de trabajo, gran parte de los cuales se asignaron a pobladores de Caicara y Cabruta.

Caracas, 28 de mayo de 2008 / Los trabajos de construcción del tercer puente sobre el río Orinoco, denominado Puente Mercosur, avanzan según el cronograma diseñado por el Gobierno nacional y la empresa contratista Odebrecht.

Así lo anunció el ministro del Poder Popular para la Infraestructura, Isidro Rondón, durante una inspección realizada a los trabajos de construcción de la rampa de acceso sur del nuevo puente, en la población bolivarense de Caicara del Orinoco.

Rondón manifestó el orgullo del Gobierno nacional por la buena marcha de este proyecto, que a la fecha alcanza 24,5% del cronograma de obras, y una inversión acumulada de 2 mil 700 millones de bolívares fuertes (2,7 billones de bolívares anteriores).

Aseguró que se trata de la obra más importante que maneja el Minfra en estos momentos a nivel nacional, y recordó que en junio de 2006 el Presidente de la República, Hugo Chávez Frías, ordenó el lanzamiento de la boya fundacional en el río Orinoco.

Características de la obra:

"Desde entonces hemos ya hincado en tierra 357 pilotes en la sección sur del puente, mientras que en pleno río ya se instalaron 25 pilotes más", agregó.

Resaltó que el complejo vial del puente tiene una extensión de 11 kilómetros, de los que 2,4 kilómetros corresponden al puente, otros 5 corresponden a la rampa de acceso sur en Caicara del Orinoco (Bolívar) y 4 al acceso norte en Cabruta (Guárico).

"Una vez inaugurado será el décimo puente más largo del mundo", resaltó.

El puente es tipo mixto, con 4 trochas vehiculares en un tramo superior y una trocha para ferrocarril en su parte inferior. Esto permitirá unir este puente con la futura red ferroviaria entre el sur y centro de Venezuela, contemplado en el Plan Ferroviario Nacional.

El ministro Rondón explicó que el reto del Minfra es culminar esta obra en diciembre de 2011, según el cronograma aprobado por el Presidente Chávez, aunque señaló que se podría adelantar su finalización en uno o dos meses, gracias al esfuerzo del personal obrero y técnico.

100% venezolano:

Recalcó, además, que el Puente Mercosur es construido con recursos 100 por ciento venezolanos, a diferencia del Puente Orinoquia, que fue financiado por la República Federativa de Brasil.

"A través del Fondem se hizo el aporte para el puente, directo del Gobierno nacional. Para las obras correspondientes a este año, el Presidente Chávez nos autorizó 310 millones de bolívares fuertes, equivalente a 186 millones de dólares", explicó.

Así mismo, resaltó que está garantizada la fiscalización permanente de recursos, equipos y obras, de manera de impedir cualquier vicio o corrupción por parte de los funcionarios responsables de la misma.

En este punto, destacó que también hay un clima de paz laboral entre los obreros y profesionales de la obra. "Hay total armonía entre los 4 sindicatos, la empresa y el Gobierno nacional, y tenemos una mesa de diálogo para atender cualquier reclamo de inmediato", afirmó.

Puente Mercosur (Tercer puente sobre el río Orinoco) es una infraestructura de transporte de tipo carretero-ferroviario que se construye desde finales de 2006, en la region de guayana, al sur de Venezuela y que unira las poblaciones de Caicara del Orinoco en el estado Bolívar y Cabruta en el estado Guárico, tiene un cronograma de ejecución de 4 años (su inauguración está prevista para 2010) y un costo estimado en 990 millones de dólares provenientes del FONDEN (Fondo de Desarrollo Nacional), su boya fundacional fue colocada en la inauguración del segundo puente sobre el rio Orinoco (llamado Orinoquia).

La empresa encargada de la obra es la brasileña Odebrecht, se proyecta un puente de dos pisos, con un diseño moderno, cuatro canales de circulación, con dos torres de 137 m de alto, 20,2 m de ancho y una longitud de 4,8 km, y una vía férrea que pasará por debajo de los canales de circulación vial, además de un viaducto al norte de 3,5 km y otro viaducto al sur de 2,5 km.

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[combate2021]

buena al que montó el video, esto es lo que nesecitamos saber, para que vean que Venezuela avanza...

[GatoMalo3]

El segundo puente sobre el rio orinoco dejo a muchas familias en la ruina ya que la emprecita Odebrecht robo a muchos trabajadores sus liquidaciones a parte del dineral que robaron con una construcción de tan baja tecnologia la mas simple del mercado mundial, así que compañeros obreros mosca con esos Brasileros y con el burro de chavez que se hace el huevon maldita Vilma Vargas ojala te diera un colico nefritico

[karolvz1]

esta bien q hagan obras pero q sean honestos y q sea de calidad no q pasen sobrepresupuestado para meterse la gran bola de plata en sus bolsillos

[jovigar1]

@GatoMalo3 te voy a conseguir un trabajito en el circo de los hermanos valentinos pero como payaso, por que la verdad es eso lo que eres un verdadero payaso

[angeluisguarin]

felicitaciones por este gran paso. ahora necesitamos el puente desde Sucre hasta Nueva Esparta

[flpeie]

Realmente impresionante, la empresa Odebrecht fue la misma que hizo el segundo puente sobre el orinoco, y realmente quedo espectacular, y recuerdo que Odebrecht dono la plaza monumental de la cvg a guayana por lo que tambien deberia realizar algo en caicara o cabruta.

[jrsamuel99]

Señores de la empresa brasileña Odebrecht y del Gobierno Nacional, si es posible crear o unir Cabruta y Caicara en una sola Ciudad sería maravilloso, pero que este bien planificada, incluso mejor que Ciudad Guayana. Debe ser una ciudad del siglo XXI. Gracias por su atención.

[eduarlambert]

¿Un puente de 11 kilometros de largo? Awsome!!!