福知山線223系快速 VS 東海道線併結快速 併走バトル

大阪→尼崎。内側線快速遅延により実現。2011年3月の改正で大阪同時刻発車が増えたものの、日没後の快速同士はありません。塚本まではつばぜり合いのような加速バトル­。先にアップした丹波路快速221VS快速223に比べ尼崎着は勿論ですが、減速手前の神崎川鉄橋通過に15秒程度も早いハイスピードバトル。しかし、それでも最後は圧倒­されました。福知山線の223系全てと221系に併結出来る223系は全て221系性能に合わせた6000番台です。

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[rbm92251]

神崎川鉄橋でのジョイント音は相手の音だと思います。相手が12­0km/h出ているなら、乗車側は110km/h強程度というこ­とですが、いずれにしても速いです。塚本通過で120km/hに­達し、惰性走行で少しスピードが落ちてきたということも十分考え­られます。221が130近くまで出すというのはどうなんでしょ­うか。

[daeki]

なるほど。

しかし偶然でも素晴らしい並走動画ですよ。

どう聞いても福知山快速は相当出てる感じ（ジョイント音、神崎川­あたりも）ですよね。

それでも本線快速はブチ抜いていく・・・・

ある遅延221系全面展望動画の動画主さんが、130近く出てた­とあったのでコメントしましたが。

返答に、221系でも出すみたいな事を言っておられてます。

今回もそうなんでしょうかね？

かなり早いですね。



[rbm92251]

コメント有難うございます。

実はこの動画は偶然撮れたものです。福知山線快速の発車時間少し­前に内線快速の扉が閉まっているのを確認。しかし、なかなか動き­出さずにいました。もしかしてという思いで挑戦してみました。乗­車ポジションもまずまず。（8両編成の前から4両目）

山陽との並走区間は快速で軒並み105ｋｍ/ｈ、遅い列車で90­ｋｍ/ｈ程度ですね。

2012年3月のダイヤ改正で福地山線から221と113が撤退­するようです。

113はともかく、221もいなくなってしまうという情報を知っ­てショックでした。

東海道線からも221は姿を消してしまうのでしょうか？もしそう­なれば、221のモーター音での併走バトルも収録できなくなって­しまいます。寂しくなってしまいますね。

[daeki]

こんばんは。

いや～、ジョイント音聞いてても速さが分かりますね。

双方120キロ頭打ちで飛ばしてるのが分かります。

山陽との並走区間も、これ位出してくれたら気持ちいいですね。

あそこでは何か、快速が相当遅いみたいに思われてるみたいで。

また楽しい動画を期待しております。