HLB - High Level Braking da Rexroth

HLB - High Level Braking: la frenata che evita il fuorigiri in massima sicurezza e in minor spazio

Il sistema HLB, High Level Braking, rappresenta una soluzione elettroidraulica innovativa per veicoli con trasmissione idrostatica, finalizzata ad ottenere, in un breve spazio, una frenata sicura con ottima stabilità di guida, grazie al miglior sfruttamento della coppia frenante del motore.

In una prima fase di frenata la trasmissione idrostatica è elettronicamente gestita per sfruttare al meglio la coppia frenante del diesel. Nella seconda fase di frenatura vengono utilizzate le valvole di massima dell'unità idrostatica che forniscono un incremento di coppia frenante per l'arresto definitivo del veicolo.

Questo implica che la trasmissione idrostatica installata può essere utilizzata al 100% per gestire al meglio la funzione di frenatura. Rexroth ha quindi realizzato una soluzione che sfrutta l'equipaggiamento idraulico per una frenata ottimale, mantenendo una perfetta stabilità di guida.
Tutte le funzioni HLB senza componenti aggiuntivi e costi ulteriori
Tutti i componenti necessari per avere a bordo il sistema HLB sono disponibili con il sistema di trazione Rexroth composto da: pompa a portata variabile, motore a cilindrata variabile, riduttori, elettronica di controllo BODAS e sensori di velocità.

Questo sistema, capace di ridurre i consumi di utilizzo, oltre a quelli di primo equipaggiamento, evita il fuorigiri del motore e soddisfa la Direttiva per i Veicoli con Trasmissione Idrostatica St.VZO §41 (fino a 25 Km/h come sistema frenante dedicato e fino a 40Km/h come sistema di frenata combinata) e la Direttive Europee 76/432/EEC entro i 40 Km/h.
Sfruttando l'intero sistema idraulico per la frenatura il sistema HLB consente inoltre un risparmio di spazio a bordo macchina.

Il sistema HLB è particolarmente indicato nel settore agricolo sulle mietitrebbie e sugli sprayer.

Ecco riassunti i vantaggi dell'HLB -- High Level Braking:
- Breve spazio di frenata con ottima stabilità
- Soddisfa i requisiti di legge dei sistemi di frenata combinata
- Miglior sfruttamento della coppia frenante del motore diesel
- Controllo integrato del fuorigiri del diesel
- Software integrabile nell'elettronica di controllo del veicolo
- Freno meccanico addizionale non necessario (fino a 25km/h)

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Science & Technology