１９８２年カナダGPでリカルド・パレッティの死亡事故

１９８２年カナダグランプリでは、ポールポジションを獲得したフェラーリのディディエ・ピローニが、スタート時にエンジンをストールさせ立ち往生した。周囲のマシンは手を­挙げて合図するピローニのマシンを避けて通過していったが、後方のグリッドから加速中のパレッティは視界を前車に遮られており、ピローニのマシンに気付くのが遅れた。パレ­ッティのマシンは、停車していたピローニのマシンに高速で追突してしまった。パレッティのマシンは前部（運転席）が押しつぶされる形となり、両足は折れ、胸をステアリング­で圧迫されていた。そのうえ救助作業の最中にマシンが炎上し、消火作業で救出に時間を要する結果となった。その後病院に運ばれたが、胸郭破裂で死亡が確認された。23歳。­ピローニ車への追突の衝撃でほぼ即死状態だったといわれ、その後にマシンが炎上したもののパレッティの身体に火傷はほとんどなかったという説もある。事故の原因になってし­まったピローニは、激しく追突されたものの、ほとんど無傷だった。この事故以来、F1では12年間レースウィーク中の死亡事故が起きることはなかった。

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[rivalcf4]

I can't understand the comments.

[OtisinJapan]

@rivalcf4 Well then perhaps you should learn Japanese.

[prazma1]

こういう事故が起きたからそういうレギュレーションになったわけ­で、

結果論ならなんとでも言える。

[MC12VC]

燃えるまであっという間だ

[yassan7106]

　確かに防げた事故だと思います。今のレギュレーションでは、もし­エンジンストールした場合、そのマシンに乗っているドライバーは­スタート前に手を挙げるなど、スターターやコースマーシャルらに­意思表示をしなければならないことになっています。

[horisutaru]

これは防げた事故。やり切れない

[Kcar241]

ああああああああ　悲しい