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Vidéos de trains #4 : Railfanning à Montréal, 3 août 2009 (HD)

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Uploaded by on Sep 20, 2009

(English text further below)

Différents trains qui circulent à Montréal. La plupart d'entre eux étaient des trains de passagers de VIA ou des trains de banlieue de l'AMT.

AMT = Agence Métropolitaine de Transport.

__________

Some trains running through Montréal. Most of them were VIA passengers trains or AMT commuter trains.

(AMT = Agence Métropolitaine de Transport)

Litteral translation : Metropolitan Transportation Agency.

__________

© Danick Simard

__________

Google maps coordonnées / coordinates

Par ordre d'apparition / In order of appearance :

Montréal, Québec

45.528858,-73.691154 (Gare Du Ruisseau station)

45.524889,-73.673043 (Gare Montpellier station)

45.517011,-73.645062 (Gare Mont-Royal station)

45.513823,-73.634334 (Gare Canora station)

45.499928,-73.566871 (Gare Centrale station)

45.487458,-73.539543 (Pont Victoria bridge)

45.49062,-73.555715 (Pont Canal Lachine bridge)

45.501904,-73.56343 (Métro de Montréal subway, station Square-Victoria)

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Uploader Comments (DaringDramis)

  • Intéressant ce matériel avec deux sortes d'accés: pour quai haut au centre et quai bas aux extrémiés des voitures.

  • À la Gare Centrale, au centre-ville de Montréal, on utilise les portes du centre, et pour les autres gares, celles aux extrémités.

    J'imagine que c'était plus simple et moins coûteux d'adapter les voitures à la Gare Centrale, une installation souterraine et centenaire, plutôt que de faire l'inverse.

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All Comments (3)

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  • Sur la ligne des Deux-Montagnes, on verra bientôt des rames Bilevel tirées (ou poussées) par des locomotives bimodes ALP-45DP de Bombardier.

  • Sur le "Vieux continent", on a aussi du matériel pour deux hauteurs de quais. On a eu recours à des emmarchements rétractables, ce qui impose l'installation de dispositifs au sol, pour que le matériel roulant "sache" s'il aborde un quai haut ou un quai bas. Cela permet d'offrir plus de places dans les voitures.

    On voit que les F40PH sont encore bien actives malgré leur 20 à 35 années de service.

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