SUSTO EM CURITIBA

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Uploaded by on Jan 5, 2008

VÔO VINDO DE BUENOS AIRES, COM ESCALA EM ASSUNCION, PARAGUAY, E AEROPORTO AFONSO PENA EM CURITIBA. APARENTEMENTE O PILOTO ERROU NA APROXIMAÇÃO, OU PROVAVELMENTE SE DESCONCENTROU COM OUTRO AVIÃO TAXIANDO NA PISTA. SEM MAIORES PROBLEMAS, SOMENTE O SUSTO

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Uploader Comments (fernandooli)

  • Comissaria:"Comandante, devo acordar os passageiros que estão dormindo?"

    Comandante:"Não, deixa isso comigo"

  • @PanzerMonium

    kkk... boa kara, essa foi a melhor...risos.....

  • "haha"! Não foi na aproximação se não ele não estaria no eixo da pista e sim no "arredondamento" , o que ocasionou uma razão maior para o toque. PLA(Piloto de linha aérea) ao nível que ele atingio não é um 744 ou outro avião que o tiraria a atenção , na fase mais crítica do voo em termos de concentração!

  • Ow Comanda, muito obrigado pelo seu comentário. Fico feliz com uma explicação técnica, rs, mas como eu comentei com um amigo ai, cara que vou pouco se assusta com qualquer coisa hehehe

    Um grande Abraço

Top Comments

  • Eu não sabia que o Afonso Pena tinha capacidade para operar um 747!!

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All Comments (101)

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  • @AlbertKamiya Sim, SBCT opera 744, mas por conta da elevação do aeroporto e tamanho da pista opera com restrições, MTW nunca é alcançado.

  • @BrenoKuster Eles podiam cantar outra palavra. Esta tem sido muito usada na internet de forma pejorativa.

  • @brunodts Os jatos não fazem pouso estolado, o toque na pista é feito com a aeronave ainda em voo. A sustentação é cortada somente com o acionamento dos spoliers logo após o toque na pista. E a redução dos motores antes do toque é normal, caso contrário o avião ficaria flutuando sobre a pista.

  • Nossa

  • gostei do jogo de luzes uhuuuuuuuuuuuuuu

  • Pouso bom é aquele que depois da pra utilizar o avião de novo.

  • @brunodts Caro bruno, é um procedimento padrão, quando a aeronave está a aproximadamente 10 pés de altura antes do toque, o comandante descer as manetes para a posição IDLE aguardando o toque pra abrir os reversores, procure pousos no cockpit em aviões AIRBUS, neles o GPWS até avisa nos 10 pés, ele canta RETARD 2 vezes, avisando pro comdante cortar os motores e esperar o toque. Pousos duros ocorrem de vez em quando, não foi um erro do cmdt que com certeza tem mais de 500 pousos

  • @rafael123o Aribus?!?! É um Boeing 747.

  • olha o airbus aos 0:06 segundos

  • nãoentendi!!!

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