2001-05-27 Paris Metro 3bis+7bis

Paris, the short Metro lines 3bis and 7bis with their interesting layouts

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Science & Technology

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[songvenus]

Quand je vois le vide de ces 2 lignes, je me dit "A quoi servent elles??", les bus qui font le même parcours (ou presques) que ces lignes sont très souvent bondées donc pourquoi par changer et prendre le métro !

[MrTomaval]

@estebantxu93 peut etra mais pas pour la securité!

a Toulouse, quand on bloque la fermeture des portes

elles se réouvrent, mais a paris le train nous entraine

dans le tunnel !!!!

[estebantxu93]

@MsFab73 Oui. Je suis espagnol. J'ai été à Paris il y a 6 ans, quand j'etais plus petit avec mes amis du lycèe.

Le metro de Madrid, de Barcelona, Valencia, Sevilla, Bilbao, Palma, Málaga...etc.. ils sont tres grands et trés bons à la frèquence, mais je pense que le Mètro parisienne est le plus belle et avec les trains avec le son le plus beau du monde entier!!!

[Vercingetorix353]

@MsFab73 Merci pour l'info. ;)

[MsFab73]

@aeronuk1 Le métro de Paris est pour moi et pour beaucoup d'étranger le meilleur du monde.

[MsFab73]

@Vercingetorix353 Ce n'est pas une boucle qu'i y a à Louis Blanc mais une série de manœuvre.

[Vercingetorix353]

@pjkeeve MF88 has got steerable axles instead of bogies, that are on other MFs.

But these special axles cost too much money, more than expected; bogies are used in MF 2000. Additionally, MF 88 got reliability problems.

That's why removing this rolling stock became prior, and MF 88 would be replaced by MF 67 from line 2. But in 2011, they put down this idea.

At the moment MF 88 can't go faster than 40kmph (about 25mph), Louis Blanc's loop isn't used...

[yabbaguy]

@aeronuk1 You're looking at 3bis and 7bis. Those "bis" modifiers are just that, they're secondary lines that really don't see much traffic. So yeah, the stations look crummier.

[aeronuk1]

The Paris Metro looks so dull and boring!

[hbruins85]

Thank you for introducing this very interesting pair of short lines - I actually rode the 7bis during my second trip to Paris (May '08) and was fascinated by the fact that it is a "one-direction" line in revenue service. Something you cannot find on any subway network in Japan. And equally fascinated by the fact that they use very modern, inverter-equipped cars on such a short line - from Yokohama, Japan