Tecnica motoristica 4: Trito e ritrito

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Uploaded by on Apr 7, 2009

Dopo un anno, anche la tv di stato incorona il nostro ingegnere metanista come massimo esperto di noie, fastitdi e problemi causati da ridicoli carburanti alternativi

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Uploader Comments (bennyrules1978)

  • Dove si studia ingegneria del metano?

  • Di sicuro non in Sardegna e in Valle d'Aosta...  non ci sono distributori di metano lì.....

  • non voglio certo spiegare come leggere un sistema cartesiano a un ingeniere, solo che dal suo fantastico e tecnico disegno all'aumentare dei giri i cavalli tendono a zero, non a meno infinito.

    La sua battuta quindi, oltre che fasulla in quanto il metano non taglia così tanto le prestazioni, non è nemmeno corretta. E non fa ridere.

  • Egregio; siamo consci che non faccia ridere. Come non fa ridere un dramma a metano.

    Cordiali saluti

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All Comments (22)

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  • ahahahah sei un mito !!! i grafici sono spettacolari

  • ingegnere e cameramen , mi sà che l'ultima scuola che avete fatto o siete riusciti a fare o visitare sono state la elementari e dopo un grande buco nero x il resto della vita !!!!!

  • Potresti provare a ficcarti nel tuo culo una bella bombola di metano e darti fuoco: noterai mentre bruci, che la bombola non esplode, mentre tu finalmente ti incenerisci, così non ci rompi più il cazzo con le tue stronzate!

  • minchia mi sono convinto anche io al quarto v ostro video che sparate solo minchiatone.

  • 500 pistoni rovinati non hanno premuto mi piace!

  • P.S. mi era sfuggita un'altra perla "dell'ingegnere": "i cavalli tendono a meno infinito" significa che ne ho tantissimi!

    Altro che ing, il suo amico è un cane!

  • Solita disinformazione da bennyrules1978: quelle vetture non hanno preso fuoco e nemmeno sono esplose. Sono tutte autovetture OPEL e a GPL nelle quali l'impianto a gas è stato installato DOPO l'acquisto, (i motori in origine erano stati studiati per la sola benzina) e su motori datati, cioè senza punterie idrauliche.

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