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FSX Wilco A321 Landung EDDV (ILS-Autoland) + German Airports 2

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Uploaded by on Oct 10, 2009

Eine Landung mit dem Wilco A321. Der gesamte Flug wurde vom FMGC gesteuert, vor der Landung wurde die STAR (ELNAT1R) abgeflogen, es folgte "TOLTA", dann "ROBEG" und dann wurde auf CF09L eingedreht. Die CAT3 Autoland erfolgte mit einer Vapp von 130 Knoten. Flaps FULL. Decision Height 200ft. Der Wilco Bus hat die CAT3 Landung hervorragend durchgeführt. Die FMGC Datenbank war auf dem neuesten Stand (Cycle 0910) von navigraph.

Ich hoffe, euch hat mein Video gefallen. Bewertungen und Kommentare sind erwünscht.

LG Mark

  • likes, 7 dislikes

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Uploader Comments (FSfreak93)

  • gute landung ist das Projekt Airbus, flugzeug oder einfach nur Wilco Wilco

  • @FS2004captain

    Das ist die Wilco Airbus Series.:)

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All Comments (45)

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  • wei fliegt man online? 

  • ya man autopilot landungen kan ich auch

  • @TheAirbusFlyer

    du hast keine Ahnung wovon du sprichst oder?

    Was hat "Landing inhibit" damit zu tun das er nicht landen soll?? weist du was das bedeutet?? lies mal die Airbus manual....

    Und warum sollte er nach dem T/D den AP deaktivieren??? er macht nen CAT3 App... wenn er den AP disconnectet dann müsste er ja manuell fliegen...

  • @TheAirbusFlyer

    du hast keine Ahnung wovon du sprichst oder?

    Was hat "Landing inhibit" damit zu tun das er nicht landen soll?? weist du was das bedeutet?? lies mal die Airbus manual....

    Und warum sollte er nach dem T/D den AP deaktivieren??? er macht nen CAT3 App...

  • @TheAirbusFlyer ...dann macht der flieger auch nicht so ein krach!

    8. disarme mal die A/B bei 60knts für manual breaking. dann muss die nicht auf der rwy stehen bleiben und es gibt weniger Probleme bei viel traffic

    9. Man rollt nicht mit 50knts gib einfach 40% N1 zum anrollen und dann leerlauf bis ganz wenig

    10. Achte auf deine Beladung, die Trimmung war ganz hinten

    11. Achte mal auf deine Lichtsteuerung!

    12. Decision Height 200ft. Der Wilco Bus hat die CAT3// das passt aber nicht zusammen ...

  • Fehler: 1. Vref ist nicht gleich Vapp

    2. auf deutschen ILS Anflügen muss das Aircraft bei 1000ft AGL für Landung durchkonfiguriert sein (sprich, die speedbreaks müssen gearmed sein)

    3. Der flieger ist nicht für ein missed app vorbereitet

    4. Ein Nav-Display muss aus Rose-ILS eingestellt sein.

    5. Landing Inhibit!!!! arghhhhh...da kannst doch nicht landen

    6. Direkt nach dem T/D muss der AP deaktiviert werden!

    7. Der AP wird nicht auf den Tasten deaktiviert, sondern am Sidestick... fortsetzung folgt

  • @mardin141 also die wilco solltest du auf dem laptop spielen können denn ich hab auch net den besten laptop und in der beschreibung steht auch dass der nur 1,4ghz prozessor und 256mb grafik braucht. aber wenn du z.B. PMDG oder was anderes fliegen willst bin ich mir net sicher. ich habe auch vor mir die wilco zu kaufen also sollltest du keine probleme haben.

  • scheiß autoland, beim wilco kann man das autoaufprall nennen

  • wieso lässt du den bus landen bei der tollen sicht?? hättest du doch sicher auch gekonnt ;)

  • @wertz216 Also bei mir warn die dabei! Komisch

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