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500 E (W123 mit 5.0 V8)

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Uploaded by on Mar 13, 2009

http://www.roesenclassics.de/500e - Das Video ist zugegebenermaßen unspektakulär. Beim nächsten gibt es bestimmt wieder ordentlich Krach ;)

Category:

Autos & Vehicles

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Standard YouTube License

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Uploader Comments (TestdriverDE)

  • Respekt zum Umbau, aber auf dem Vid sehe ich nix was ein 200D nicht auch könnte

  • Das Video war nur eine Ergänzung zu den Bildern auf Mobile de. Dir könnte das Video zum 560 TE gefallen ;)

  • bei mobile ist er aber mit barock ;)

  • Auf den Bildern schon, aber in der Beschreibung sind die AMG als Option erwähnt: "14-Zoll-Fuchs-Felgen (AMG-Felgen gegen Aufpreis erhältlich)"

Top Comments

  • Sehr schönes Auto!!! sieht wie neu aus.

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All Comments (32)

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  • nice merc

    

  • @NFreund so stimmen wir überein. Nur muss man für das H-Kennzeichen die Serie betrachten. Einen 200D auf 280er umrüsten ist kein Problem. Auf M117 umrüsten dagegen schon. Leistungssteigerung muss 20 Jahre her sein für ein H-Kennzeichen. Das wäre ja dann nicht mehr gegeben...

    Man könnte allerdings den Umweg über Abgasverbesserung nehmen, dann ist es wieder "Ermessensspielraum" ;)

  • @straight2hell666 Der M117 ist allerdings ein Zeitgemäßer Motor, der wurde damals von MB verbaut. Von daher ist das nicht wirklcih ein problem. Und der M116 hatte nur anfangs einen Graugussblock. Als der W126 1979 eingeführ wurde, wurde der Hubraum geändert und er bekam einen Alublock. M116 waren die Motoren BIS 4,1 Liter Hubraum, danach wurde der Motor M117 genannt.

  • @NFreund Die V8 aus dem W126 sind alle Alublocks. Der M116 aus dem W116 ist ein Graugussblock.

    H-Kennzeichen ist "Ermessenssache", da es den V8 M117 im W123 nie gab damals.

  • Brilliant!! This sounds a little different from the M119 I think, so I guess this is a M117? 16valves? Mercedes Benz v8=music for my ears!

  • looks good man!

  • 123er und 116er, schönsten von Mercedes

  • @sunnyLockheed

    nee was anderes sehen kannst du nicht... aber hoeren :-)

  • @caipi3333 Nö. Gehen wir mal davon aus, dass der 123er (also die Karosse) Bj. 79/80 ist. Nehmen wir an, da ist ein M117 mit der K-Jettronic und dem Alu-Block ohne Zylinderlaufbuchsen, sondern AL-SI Legierung drin, dann hat er 5025 cm³ Hubraum und bekommt das H-Kennzeichen anstandslos, denn der Motor ist genausoalt wie das Fahrzeug. Ist jetzt allerdings ein M117 nach Bj. 80 drin (also der mit Graugussblock und Laufbuchsen) mitt 4973 cm³ Hubraum, bekommt er das H-Kennzeichen etwas später.

  • @sunnyLockheed Ein 200D würde mit den Reifen nich mehr vom Fleck kommen...noch dazu hat ein 200D nichmal annähernd den Sound...

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