Trial per non vedenti 2010 - IV Edizione. "Josalinda" - Parte 2

Domenica 18.07.2010 l'Unione Italiana Ciechi di Ragusa organizza la IV edizione di questo fantastico Trial a tempo, dove il non vedente riesce a guidare grazie alle indicazioni del copilota (vedente). Durante il percorso oltre alle varie difficoltà del fuoristrada, c'erano varie prove da compiere: slalom tra birilli; percorsi a marcia indietro; il non vedente doveva arrivare con l'auto vicino una sveglia che si trovava in un punto del percorso e senza scendere dall'auto doveva spegnerla; il copilota doveva senza scendere dall'auto fare 3 centri in un canestro; l'auto veniva munita nel tratto finale di una asta che doveva centrare un cerchio sospeso posto alla fine del tracciato. Alla fine il non vedente scendendo dall'auto doveva assistere lui al copilota vedente che veniva bendato e portato dal non vedente verso un tavolino dove c'erano 2 caffè , il non vedente doveva mettere lo zucchero e darlo al copilota e dopo bere lui l'altro caffè. Dopo i caffè il non vedente prendendo a braccio il copilota doveva portarlo verso un recipiente pieno d'acqua e con due bicchieri riempirli insieme al copilota e portarli verso un altro tavolino dove c'era un altro recipiente che doveva essere riempito per almeno 1 Litro.
I punteggi del tempo del giro fissato a 7 minuti per un totale di 2 giri, più varie penalità o punti premio con canestri o centro del cerchio veniva conteggiato e così stilata una classifica...
Gli amici: Tommaso Ferraro di Ragusa si classifica secondo, la sorella Josalinda Ferraro è una delle migliori rappresentanti tra le donne, Saro Grasso di Acireale, unico rappresentante della provincia di Catania, si classifica 7 su un totale di 17 partecipanti.
Un'altra barriera abbattuta a favore dei diversamente abili in attesa della prima macchina per i non vedenti, funziona con dei sensori che prendono il posto del conducente, con una sorta di telecamere, laser e guanti adatti. L'unica vera certezza resta il pilota automatico che è il supporto fondamentale per poter riuscire nella non facile impresa. Infatti, l'unico vero scoglio da superare era la decisione del guidatore non vedente di scegliere l'itinerario e la velocità, una volta fatto questo tutto diventa più semplice. Il veicolo è dotato di un sistema di laser, telecamere e meccanismi computerizzati che scannerizzano la strada davanti all'auto, individuando ostacoli, incroci, semafori. I guanti invece indicano se c'è una curva, e se ci si trova nei pressi di una zona trafficata.

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