KIA cee'd на канале НТВ. Программа «Quattroruote». 26.07.2009

У вас "Киа-Сид"? У нас тоже. В 2,5 раза обогнули экватор и разобрали автомобиль, чтобы
узнать, что с ним произошло.

На нашем полигоне производятся все типы испытаний. Мы разбираем автомобили и собираем их обратно, мы подвергаем их очень жестким тестам. Или же очень долгим. Например, мы заставляем их пробегать по 100 тысяч километров. Так мы обошлись с "Киа-Сид". Это солидный, просторный и хорошо сделанный кореец, чье качество уже успели оценить множество европейцев. Но так ли он надежен, чтобы без проблем выдержать ресурсные испытания? Скоро мы выясним это, поскольку на спидометре как раз высветилась цифра "100 тысяч километров". Теперь мы осмотрим автомобиль в деталях и проведем самый тщательный анализ его состояния.

Теперь вот что мы сделаем, мы его полностью разберем на самые мелкие детали. Это единственный способ действительно узнать, насколько легко автомобилю дались эти 100 тысяч километров. Начнем с двигателя и его механизмов. Наш "Сид" оснащен турбодизелем объемом 1,6 литра, который выдает 115 лошадиных сил. В конце теста мы отметили явно ухудшение динамических характеристик. Например, максимальная скорость упала сначала со 188 километров в час до 179. Время разгона с места до 100 километров в час также ухудшилось. При движении по магистрали с высокой скоростью больше всего нагрузок приходится на мотор, и наш двигатель повидал на своем веку немало. Это можно увидеть по шатунным вкладышам, которые подверглись немалому износу. Они продержались бы не более 20-30 тысяч километров. На выпускных клапанах заметны следы коррозии, из-за нее они закрываются не до
конца, и возможно, это и есть причина ухудшения динамических характеристик, которые мы получили по окончанию ресурсных испытаний. Ремонт обойдется в кругленькую сумму, поскольку, как вы можете видеть, приходится практически полностью разбирать двигатель. Но за время теста были и положительные моменты. За 100 тысяч километров, которые, мы напоминаем, в среднем равняются 5 годам эксплуатации, не было выявлено ни одной серьезной проблемы. Только в районе 50 тысяч километров мы произвели замену датчиков массового расхода воздуха, который довольно быстро выходит из строя на дизельном двигателе. Посмотрите на салон, на нем все эти километры практически не сказались. Кресла и передняя панель выглядят как новые. "Киа-Сид" в любом случае показал себя неплохо. Корейский автопром еще очень молод, но доказал, что может производить автомобили
неплохого качества.

А теперь согласно нашей традиции, мы попробуем все это собрать обратно.

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• kia
• ceed
• киа
• сиид
• нтв
• ntv
• Quattroute
• тест-драйв
• test
• drive

[Cherepogriz]

Враньё, 200тыс. смело пробежит без вложений.

[Cherepogriz]

Если верить этому идиоту то все киа клинанут при120.000 км пробега ))))

бред)))) у моих знакомых уже по 150тыс.

[Braga228]

чё за машина

[stoychevzp]

наверно масла и расходники не меняли если 100000 км. и двигателю плохо.

а если ездить все 100000 со скоростью 188 км/ч, надо такому водителю ногу сломать.

[StroineL]

@hanternk Да там у них такие дороги что и работу подвески неотцениш)))

[hanternk]

Разобрали всю машину чтоб только про двигатель поведать? А как же подвеска и пр.

[bigbubacisco]

А масло и расходники за время теста хоть раз меняли?

[mregoist86]

это дизель

[imcreos]

чушь какая

[studentifmo]

Салон изнашивается если его сильно юзают, а если за всё время испытания в машине сидела только одна жопа, то о чём речь.