Attérissage presque raté BritishAirways 1 / by Nadine Guillaume L N.
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Top Comments
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@sanydu1400 ...bon 230noeuds indiqué ce n'est qu'environ 30 noeuds en dessous des vitesses de croisières habituelle à haute altitude... 230noeuds c'est également 20 noeuds en-dessous de la limite de vitesse en dessou du FL100 dans une classe D pour un IFR... 230noeuds c'est aussi une vitesse trop élevée pour la sorti du train d’atterrissage et des volets... Ah oui et le si l'avion n'est pas stabilisé au minima le pilote ne continue pas l'approche...
8 months ago 3
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c une remise des gaz, une chose toute a fait normale xD !!!
9 months ago 3
All Comments (46)
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(1:07)"QU'EST-CE QUI C'EST PASSE? LES PNEUS, ILS SONT PAS SORTIS?"
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En fait ils ont remis les gaz parce que ils ce sont rendu compte que c'était pas la bonne piste MDR LOL
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oh my GOOOOD !!!
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@goj600 C'était mon père pilote qui vous à parler.
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@VinzAirlines T'es pilote de ligne à 15 ans, toi ? Pilote de ligne sur FSX.^^
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@nwznad34 Ok ; ben dommage que je suis pas sur le secteur long courrier ; personnellement je vole en 737 pour une compagnie low-cost ; on vole régional ; donc montreal c'est encore loin. Dans ma carrière je n'ai fait que deux fois de remise des gaz, et ceci parce-que les conditions climatique était mauvaise (crosswind de plus de 30 noeud ..)
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Avouez que c'est vachement impressionnant quand même !
MrEliottcremers 6 months ago
@MrEliottcremers : oui très impréssionnant!
nwznad34 6 months ago
En tant que pilote de ligne, cette remise des gaz n'est pas exceptionnelle, c'est une procédure que tout les pilotes maitrisent, et elle est bénigne. Par contre sa reste impressionnant vu de dessous ^^
VinzAirlines 6 months ago
@VinzAirlines :c très très impressionnant vu d'en bas aussi !!! c la première fois qu 'on voyait un truc pareil. En tout cas contente d'avoir filmé ça ,^_^
nwznad34 6 months ago
@nwznad34 Vous faites souvent de Planes Spotting ?
VinzAirlines 6 months ago
@VinzAirlines :l'année dernière oui mais cette année moins souvent.....
nwznad34 6 months ago