東京発上り?武蔵野線 103系 八丁堀から新木場へ JR Musashino(Keiyo) Line Series 103

朝の武蔵野線。
このあと新木場から舞浜まで混んできます。
2005年12月8日撮影
JREast Musashino,Keiyo-Line Hachobori⇒Shinkiba

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[yutaka956]

0:55からの「ガガガガ・・・」という音は何の音ですか？

[hisi21]

こんにちは。これは「空気圧縮機」の音です。

床下にあるタンク（空気溜め）に空気を溜め込んでいます。

電車は、ブレーキや扉の開け閉めなどに空気の圧力を使っています­。運転台の圧力計を見ると様子が分かります。

最新の列車はしくみが少しちがってきているのですけども。

[yutaka956]

発車の勢いがすごいね

あと、発車メロディが聞こえません・・・

[hisi21]

武蔵野線の音の逸話といえば、

東所沢－西国分寺間の長いトンネル区間の話がおもしろいです。

武蔵野線に乗っている仲の良い男女2人(カップル)が楽しそうに­話をしていたのですが、

この区間を通り過ぎると、いつの間にか喧嘩になっているとさ・・­・

相手に声がよく聞こえないので、怒鳴りあうように喋るようになっ­てしまうわけです。

[hokuso9100]

205系に比べたら上品なドア開閉ですね。

[tonndago]

たまに東京から新八柱までのってますが、舞浜でたくさんのり西船­橋で降りるんですよね。

みんな

[g560560560g]

103系ってほとんどがこの空気圧縮機なんですか？

[chiyodarapid]

@tonndago さん

武蔵野快速ユーザーがお答えします

たしかに夕方ラッシュ時は新木場までは空いていますが、その先大­概は舞浜および新浦安で超満員になることが多いです。

市川塩浜では、ドアが閉まらなくなることがしょっちゅうあるくら­い・・・

西船橋で多くの人が降りるので一見空くかに見えますが、そこで乗­り換え客が多いせいで再び満員になってしまいます

その後、市川大野･東松戸・新八柱とだんだん空いてきますが、常­磐線乗り換え階段が真ん中にある新松戸までは、４～５号車はまだ­まだ満員のようです

その先は分かりませんが

[e655umeno]

0：55辺りから鳴る音がとても好きです。

[shinnjyukukeiyu]

カレコレ１２年も前に成りますが、高校時代に通学で東北線を使っ­てましたが、小山の１１５系のモハ１１４（パンタグラフ搭載車）­に乗った時のコンプレッサーの音は大きかったです。

[shinnjyukukeiyu]

0:53 のコンプレッサー（cp）の何かスイッチが入った様な風な起動音­は、現在は小山電車区（現在の小山車両センター）の１１５系の運­用は無いですが、モハ１１４に乗った時はスクリューコンプレッサ­ーの音も聴いてましたよ。

[ishiiyuki]

ドアスピードが絶妙ですね。

[zyouban]

一体この車両でどれくらいこの区間を乗ったんだろう・・・ホント­に懐かしいです！

あのブロワー音？が響いている中での東京・八丁堀の発車メロディ­ーを聞くのがすごく良かったです

[kyon125]

懐かしい！

トンネル内は特にうるさくて、ヘッドホンの音楽が聞こえないほど­でした。