JR東日本201系 モハ201-225 越中島→潮見

JR東日本で活躍する201系の走行音です。1979年に103系のモデルチェンジ車として、サイリスタチョッパ制御車ならびに電力回生ブレーキを本格採用した省エネ電車­ですが、当時の国鉄の財政事情もあり電機子チョッパ制御のコスト高、ならびに鋼製車体に悩まされ、中央線快速電車･中央総武線各駅停車･京都神戸線各駅停車の3路線に合計­1018両を導入したところで製造を打ち切りました。その後は205系へ製造を移行しています。4連･6連･7連･10連の4タイプが用意されましたが、現在は4連･6連­･8連タイプに集約されています。

東中野事故で9両が廃車された以外は安静でしたが、2006年にE233系が導入されてからは本格的な廃車が始まり、現在は中央線快速電車に6両+4両の分割編成10連2­本と4連1本、京葉線に6両+4両の分割編成が4本、大阪環状線に8連16本、大和路線･おおさか東線用に6連16本が在籍しています。この内JR西日本在籍車は全車体質­改善工事を受けています。

収録は京葉線内にて。トンネルから地上へ一気に抜ける区間を選びました。

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Autos & Vehicles

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[VIKUTINY]

@enoden2001

2002年まで残っていたマリンドリームやむさしのドリームは八­丁堀も通過してましたよね。

[tk9250]

京葉線からも201系が消えてしまうのか・・・

[mpokejrh]

@mirrorjuguardian そうですね。　競馬がある日（巨大競馬）は南越谷行きあります

昼にも

[mirrorjuguardian]

@mpokejrh おおマジですか。

でも深夜とかですよね。

[mpokejrh]

@mirrorjuguardian たまに南越谷行きとかありますｗ

[mirrorjuguardian]

武蔵野線各駅停車南越谷行運転してほしいよね。

京葉線内各駅停車で