Fiat 147: Comercial Antigo 1976 (Vintage Commercial, Brazil)

Um dos antigos comerciais de lançamento do Fiat 147 no Brasil, marcando a chegada em nosso país da montadora que algumas décadas depois tornar-se-ia lider de mercado.

=========== HISTÓRIA - FIAT 147 ===========

Lançado em novembro de 1976, ele marcou a estréia da Fiat no Brasil. Na versão L -- originada do Fiat 127 italiano -, o 147 apresentava várias características modernas para a época, como pneus radiais de séries calçados em rodas de aro 13, suspensão independente nas quatro rodas, grande espaço interno e diminutas dimensões externas (apenas 3,63 metros). O motor, de 1049 cm3, com 57 cavalos, transversal (outra novidade), tinha comando de válvulas no cabeçote (que por sinal era de alumínio) acionado por correia dentada, e seu principal apelo era a economia de combustível. A Fiat fez uma propaganda interessante, na qual o carro percorria a ponte Rio-Niterói (cerca de 14 quilômetros de comprimento) com apenas 1 litro de gasolina -- que se encontrava numa bureta ligada diretamente ao motor. E, segundo o comercial, ainda sobrou combustível no recipiente utilizado.

Para provar que o carro era resistente, característica inegável do seu mais forte concorrente, o Fusca, a montadora promoveu um outro teste no mínimo curioso: subiu e desceu os 365 degraus da escadaria da Igreja da Penha, no Rio de Janeiro. Pelo menos na propaganda divulgada pela televisão, as suspensões se saíram muito bem. Mas nas mãos dos consumidores as coisas estavam um pouco diferentes...

O 147 não teve um começo fácil e não foram poucos os percalços por que ele passou. Defeitos no câmbio e problemas de acabamento e durabilidade deixaram muitos consumidores desapontados. De qualquer forma, logo em 1978 saiu a série especial GL Vogue, o 147 básico, o GL normal de linha e a Furgoneta (com vidros traseiros inexistentes e sem os bancos de trás, uma inovação no Brasil).

Em 1979 é a vez da picape (outra novidade), derivada da versão hatch, do 147 Rallye, com motor 1300 e acabamento esportivo, do 147 a álcool (o primeiro movido a esse combustível no Brasil, certamente o primeiro veiculo de serie no mundo a álcool) e o top de linha GLS.

No ano seguinte chega a frente Europa, bem mais moderna, com pára-choques de plástico. A versão básica permanece com a mesma linha original do 147. Nesse mesmo ano é lançada a Panorama, versão station wagon da linha, e a Fiorino, versão de carga com baú, outra novidade. A picape longa viria em 1981 e a City, em 1982

Para 1982, alias, a empresa muda o nome das versões, com o surgimento do básico C (no lugar do L), do intermediário CL (antigo GL) e do 147 Top (antigo GLS). Este apresentava painel de instrumentos concebido pelo designer Bertone. O Rallye passa a ser chamado de Racing. Havia uma exceção: o GL 500.000, uma série especial que foi fabricada entre junho de 1981 e janeiro de 1982.

Em 1983 é lançado o Fiat Spazio, uma derivação do 147, e com ele vem o Oggi CS (fabricado a partir de março de 1983), a versão três volumes e duas portas do Spazio. Nesse mesmo ano-modelo o Rallye passa a se chamar Spazio TR e o Top vira CLS. O básico continua com a frente Europa até 1984 e em 1985 passa a ter a mesma parte dianteira do Spazio. Com o lançamento do Uno, em 1984, o Spazio sai de linha, mas o C, básico, continua em produção até fevereiro de 1987.
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[eusouatleticano]

Tenho apenas 3 palavras para falar sobre ele: Ô, CARRO RUIM!

[paulorbellini]

Por pior que seja, mais resistente que os plásticos de hoje. Se fosse um Celta ou um Agile aí já ia ficar pelo meio da escadaria..kkkk...ODEIO esses carros merdas de hoje.

[Nicolsist]

As pessoas criticam muito esse carro. ELE É MUITO MELHOR DO QUE OS CARROS DE HOJE!!!

[xxteteiaxx]

Carros não foram feitos para subir escadas ! .. Foram feitos para suportar o agressivo solo brasileiro ! e o 147 não foi estudado pra o nosso clima ! por isso apodrece que nem doido ! VIVA O FUSCA !

[thiagokronig]

Andar a pé é natural.

[gurimineiro]

Ruim é andar a pé, mané.

[TheFurlan28]

Grande carro.Uma verdadeira MAQUINA,não conheço nenhum detentor de fuscas 69 - 70 que ganhe do meu 147...

[8989andrei]

@eusouatleticano não é mais fiat 147 agora é fiat 150 acharam mais 3 defeito

[efkeuro]

Foi direto para Belgo Mineira para virar arame farpado

[eusouatleticano]

@CondeTERRAN0VA Não prefiro... curto mais Opalas, Chargers, Santanas... mas entre 147 e um Chevette, o da GM é mais vantagem!

Mas se vc ama o 147, quem sou eu pra te convencer... abraços!

[CondeTERRAN0VA]

@eusouatleticano Ah rui pq voce prefere o Chevette., essa é a resposta.

[eusouatleticano]

@CondeTERRAN0VA Não! Ruim porque os farois você consegue arrancar com as mãos, ruim porque chega a 140 km/h berrando, ruim porque o motor é fraquinho e mais: ruim porque até o Fusca consegue ser mais resistente que ele! Chevette é mais negócio.