JR東日本E231系サハE230-500(山手線6ドア)廃車配給 大崎
Loading...
56,797
Loading...
Uploader Comments (tobu2181)
Top Comments
-
個人的には、E231系の6ドア車をE233系5000番台の中
間に挟んだほうが良かったような気がする…。 E233系5000番台の走る京葉線は途中に東京ディズニーラン
ドがあって、休日かなり混雑するから、いくらか混雑が解消される と思う。(もちろん平日のラッシュ時にも。) 間に2両挟んだら10両中8両しか新造しなくていいから、経費削
減にもつながる。 車両を解体するくらいならそうしたほうが全然安く上がる。
-
これで営業運転をしたらどれだけ乗り降りしやすいことか・・・(
笑
see all
All Comments (28)
-
@Yamatoseikaten 京葉線E233-5000に導入してもまたクレームがくるでしょ
う 6ドア車が朝10時まで座れないということに私が聞いた中では
「人は貨物じゃない人間だ。座れない車両なんて貨物同然だ」
みたいなクレームや「他の車両はいすがあるのになんでここだけな
いんだ」 みたいな差別心がある人も居たそうです だから廃車したみたいです
これは自分の考えなので正確なのかもわかりませんが
-
express9512さんに対してなのですが、500番台が足
らないからだそうです。(鉄道ファンより情報入手) 個人的には、サハだけを機関車で、回送したほうが効率的だと、思
います -
中央総武緩行線のサハE230をヤテみたいに2両にさせるとかw
? -
これを横浜線に走らせてくれえぇぇ!!
-
このままで運転させたらどうなるんでしょうか。
気になります。
-
なんでE231系の0番台を連結させるんでしょうかね
-
老朽化したとか・・・じゃないんですか?
-
6ドアかっこ悪い。4ドアがちょうど良いね。
Loading...
E231系の6ドア車の運命は・・・廃車だったんですか。。。(涙)
nontarou22 1 year ago
部品は可能な限り新しいサハに流用するそうです。車体は残念な結果になりますが・・・。
tobu2181 1 year ago