Opel Omega Evo500 vs. Omega 3000

3000 won, Evo500 (C30NE), 3000 (C30SEJ)

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Autos & Vehicles

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[admeenn]

So ?

[immowycedzacz]

great, so now you can go to your room and jerk off to that :))

[GbOCrew]

@muggianu...: deine aussage mit opel war und wird nie besser sein als vw stimmt nicht ganz, opel war auch mal besser als audi und mercedes erst später als das mit lopez war wurde opel schlechter und ab 2000 gabs auch kein rost mehr nur das image ist geblieben, opel braucht auch keine oberklasse fzg bauen denn das ist nicht in deren interesse opel ist für personen die es nicht so dick auf der tasche haben und ich glaube das ist auch gut so.

[Verchecktnix]

Kommt mir fast so vor als würdet ihr Apfel mit Birnen vergleichen.

Frontantrieb: für Platz im Innenraum, keine oder kleinerer Tunnel nach hinten.

Hecktriebler: Bessere Gewichtsverteilung, aber grosser Tunnel.

Allrad: bestmögliche Traktion, Fahreigenschaften ähnlich einem Frontler. Aber auch grosser Tunnel.

Was gebaut wird hat alles einen gewissen Sinn. Bleibt aber immer ein Kompromiss.

Altagstauglichkeit, Platzangebot, Verbrauch, Anschaffung- und Erhaltungskosten.

[szejkmolo]

onega  A 2.6 3.0 i 4.0 a potem to juz hujnie zaczeli robic

[pezzo]

ich finde einfach der evo ist der geilste wagen auf erden ich besitze zwar keinen mher aber ich hatte mal einen fünf jahre und ds war mein erster und beset wagen ich hatte den für 92000 Mark gekauft

der hatte alles was das herz begehrt und ich fahr jezt ein bmw m6 ist aber nicht das gleiche wie ein Evo500

[deltatuning]

Das würde ich nicht unbedingt so behaupten ;)

Aber da hat sicherlich jeder seine eigenen festegefahrenen eigenen Erfahrungen !!!

Ich hatte selber auch schon einen Uno Turbo der richtig satt um die Kurven ging, da war das gute halt gelbe Konis und Hörmann Federn und ein sehr negativer Sturz !!!!

Mich konnte keiner abhängen.

Mein Geschmack geht zu Integrale Antrieb, aber extrem Lecker ist und bleibt Mittelmotor mit selbigem kurz vor der Hinterachse ;)

Ciao,

Flo

[siLentks]

das mag ja sein das man nen frontribler auch zu nem kurvenräuber machen kann. aber dann musste schon heftig tunen (alles raus, käfig rein und die breitesten reifen druff dies gibt) aber dann haste trotzdem noch probleme nem hecktriebler im grenzbereich zu folgen.

von ladern halt ich eh nix. es geht nix über hubraum - alles andere is bloß heiße luft. mir tun die arem kleinen gequälten 4 zylinder immer so leid wenn da einer n turbo dranbuat der größer ist als der motor selbst ;)

[deltatuning]

Ich finde das das schon ein lustiges Thema ist, scheinbar haben nicht viele hier Ahnung !

Man kann doch aus jedem Wagen einen kurvenräuber machen !!!!

Am schlimmsten ist aber von allem wenn der viel zu große Lader plötzlich reinhaut.

Der x20xev ist sowieso im Original zu schwach ;)

Ciao,

Florian

PS: Bin kein VW Fan und zum Opel Lager gehöre ich auch nicht ;)

[McWobber]

also ich hör hier immer nur ja hecktrieb is besser, ne fronttrieb is viel geiler inner kurve!!! sry aber habt ihr euch mal die frage gestellt welches bauteil von euern auto euch das in der kurve fahren erst ermöglicht und das da vieleicht der kleine aber feine unterschied drin steckt! meine meinung ist unter bestimmten vorraus setzungen kann der erwähnte corrado VR6 Turbo mit nen omega 2l 16V nicht mit halten inner kurve!

[3000gtV6]

hecktriebler fahrn inner kurve wirklich besser will mal sehen ob du mit durchdrehenden reifen mit fronttrieb die karre inner spur hälst nämlich garnich der untersteuert un ab nach vorne n hecktriebler lässt sich schön inner kurve reindriften . aber allrad is für kurvenlage das beste siehe mitsubishi evo den schlägt keiner