Airbus A380 Tailstrike

Una de las pruebas de certificación de un avión exige que el avión debe ser capaz de seguir acelerando y poder irse al aire incluso en el caso de una sobre rotación que haga tocar la cola en el suelo. Además, esta prueba permite determinar la velocidad mínima a la que el avión puede irse al aire VMU.

Para evitar desperfectos en la estructura se coloca un protector en la cola que es el que hace contacto con la pista.

En la operación diaria estos casos pueden ocurrir por una rotación demasiado rápida que pude deberse a un ajuste incorrecto del compensador del timón de profundidad.

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