train marchandise à Mulhouse

voici 2 trains de marchandise au départ de la gare de Mulhouse :
_ premier trains composé des locomotives BB 37050, 37058 et 37051 sur un train de conteneur "combi"
_ deuxième trains composé de la locomotive BB 27032 sur un fret de citerne

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Autos & Vehicles

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• 37000
• 27000

[Robo6ify]

super ce combi !!!

[locodudu90]

@Robo6ify pour mon premier c'est déjà pas mal

[classicisme22]

@YvesD91 2. Nous en Russie, ainsi que les Américains, acceptons les vitesses basses pour les trains de marchandises. Mais cela nous oblige à bien organiser la circulation, avec dépassements aux certaines stations. Cela relentit encore les trains de marchandises, mais c'est comme ça.

[classicisme22]

@YvesD91 merci pour l'explication ! Ainsi, je peux ajouter.

1. Comme le gabarit français est assez exigu, le poids brut n'est pas trop élevé. Sinon, les trains de marchandises rapides, à quel point courts qu'ils soient, causeraient de grandes forces dynamiques aux voies. Donc, l'avantage de petits wagons c'est qu'ils ne sont pas très lourds.

[YvesD91]

@classicisme22

Pour des raisons d'encombrements des faisceaux en triage et de sillons sur les itinéraires, les fret doivent pourvoir rouler assez vite (différentiel faible par rapport aux voyageurs). On a des MA 120, 140 et même 160 (pour le fret), les trains fret sont plus donc courts en France et en UE que dans des pays comme les USA,le Canada et probablement la fédération de Russie. Mais tous ces pays sont tellement différents...

[YvesD91]

Bonjour - notez que les machines 2 et 3 sont en véhicule (pantos baissés)

[classicisme22]

Drôles de trains, par rapport à ceux de chez nous, en Russie, de 70 vagons :-).

Par contre, vos rames TGV nous font rêver :-).

[Ettrain1]

un vrai train de marchendise !!

[Robo6ify]

@locodudu90 oui c'est meme tres bien ;-)