【車窓D2】681系・683系「サンダーバード」19号 京都～敦賀(2/3)
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All Comments (4)
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dragonstar333様。コメントありがとうございます。
今では新快速で一番の長距離は、敦賀から播州赤穂まで直通してい
ますね。いずれは、新快速で始発から終点まで、全区間制覇をした いと思っています。 -
Thanks.
そうそう。電気が一瞬消えるんですよね(^^)
最近ようやく、敦賀から大阪方面への在来線の直通ができたんだっ
たっけ？？ -
dragonstar333様。コメントありがとうございます。
敦賀付近は、上りならループを走る独特なエリアですよね。さらに
、デッドセクションを通過するので、切り替えの時の電源の切り替 わる時の静けさも好きですね。 -
いい天気だなぁ♪
田植えが終わった直後ぐらいなのかな？
敦賀手前の峠が好きです。
ありがとう。
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こんにちは。京都発車直後にトワイライトが止まっているんですがなぜこんなところに止まってるんでしょう？ 北陸に住んでいて関西方面の特急は利用したことがありますが上り線のみループ構造になっていることは最近まで知りませんでした。
usc4259 3 years ago
usc4259様。こんにちは。この日は、淀川橋梁の橋げたにトラックが突っ込み、列車に遅れが出ていて、あちこちで信号停車していました。この撮影したサンダーバードも、実は、かなり遅れて運転しています。ループ線は、景色がグルッと一周するので、乗っていても景色が面白い区間ですよね。
syaso 3 years ago
いつも、返信ありがとうございます。
信号停車ですが、近くに大きな駅があるのならホームで止まっていればいいのに。線路の真ん中で止まってもらうよりはいいと思うんですが･･･
そういうわけにはいかないんでしょうかね～？
usc4259 3 years ago
usc4259様。コメントいつもありがとうございます。信号停車は仕方ないですよね。安全運行と適宜運行の為には、その都度、その状況においての停止ということになりますからね。
syaso 3 years ago