Birdstrike:Københavns Lufthavne manipulerer med flysikkerheden og sandheden

Loading...

Sign in or sign up now!
Alert icon
Upgrade to the latest Flash Player for improved playback performance. Upgrade now or more info.
2,056
Loading...
Alert icon
Sign in or sign up now!
Alert icon

Uploaded by on Feb 10, 2009

Danmark krænker luftfarsaftale og kan forvente erstatning i milliardklassen, hvis fly styrter ned i og omkring, Kastrup lufthavn. Fordi staten har udbygget og driver fuglereservater indenfor den omtalte ICAO flysikkerhedszone på 13Km, fra lufthavne.

Overskrifter som disse? bør give en meningsfyldt anledning til en saglig samfundsdebat, omkring hvor højt flysikkerheden skal vægtes, frem for fuglereservater i forbudszone, der truer flysikkerheden i Kastrup. Om at stille de rigtige spørgsmål til de rigtige mange fugle og trafik-miljøeksperter der skal forsvare et ekspert skabt fugleproblem der er løbet fuldstændig ud af kontrol, og erkendelsen at fuglelivet i nærzonen ikke blev det, vi lovede luftfartsmyndighederne, i forbindelse med de stærkt omdiskuterede placeringer af fuglereservater, vådområder, kunstige søer, inden for den ICAO defineret sikkerhedszone på 13km, hvor ICAO aftale bestemmelserne soleklart anbefaler et forbud mod fuglereservater, der fører til fugletræk overalt i sikkerhedszonen, og er fuldstændig umuligt at kontrollere eller undgå, at fugletrækkende krydser flyenes kurs i den mest kritiske fase, under start og landingerne.
Københavns lufthavne har uforklarlige grunde blæst på BL3-16 bestemmelser og har uden kompetence givet grønt lys til Skov og Naturstyrelsen oprettelse af nyt vådområde på 2,5 KM2 på den nordlige del af Vestamager. Naturfolkene og eksperterne burde have vist at ny oprettede vådområde ville virke som en magnet på gæs, hvilket i dag kan ses at tusinder gæs flyver rundt mellem flyene der starter og lander, i Kastrup.

Københavns lufthavne ligger som de redt i denne pinlige sag, hvor fugleliv vurderes højere end risikoen for tab af
menneskeliv, og på sekunder kan miste hele egenkapitalen, hvis et fly styrter ned efter kollision med fugle, fordi lufthavnen gentagne gange har blæst på alle ICAO sikkerhedsreglerne for minimere risikoen for fuglekollisioner.

Københavns lufthavne bør kunne dokumentere de mange løgne i form af pressemeddelelser, der har verseret i pressen, TV/radio, efter ulykken i New York, hvor et Airbus fly nødlandede på Hudson floden med motorerne ødelagt af gæs.

Category:

News & Politics

Tags:

License:

Standard YouTube License

  • likes, 2 dislikes

Link to this comment:

Share to:
see all

All Comments (1)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
Loading...

Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more