MAV M63
Top Comments
All Comments (8)
-
Azért mert egyben szétrepült a főgenerátor, nem kellet volna az összeset félre állítani. Lehet hogy csak anyag hiba volt, de ezt csak az tudja aki ott volt.
az a baj hogy a vasút az államé (Se), szinte az MDmot ok is erre a sorsra jutottak.
Én úgy látom hogy mindegy hogy Narancs vagy Szekfű, nem tesznek azért hogy a magyar ember keze munkáját megbecsüljék és megóvják. mocskos egy világ ez mindegy hogy hol vagyunk és mikor, AZ ÉRTÉKET PUSZTÍTJÁK!
-
tEGYUNK EGYUTT A VÁLTOZÁSÉRT !
létre kellet volna hozni a M63 as alapítványt ugy mint a Nohab nál :)
M61 es :)
de mivel nincs M63 as mozdony nak ilyen alapítványa azért :(:(
-
1. A konstrukció alapjában véve jó. A keletről beszerzett alkatrészek tették azzá, ami. (félvezetők pl.)
2. Gázolaj-árrobbanás ->előtérbe került a villamosítás
3. A 004-es főgenerátorának szétrepülése volt a VÉGSŐ DÖFÉS a sorozat életében. Addigra is már csak egy megtűrt gép volt. A vezérek viszont szerették. :) Csak a fenntartás őrjöngött...
-
Azért mert:
1.Meghibásodásra nagyon hajlamos
2.A villamosítás miatt(A megrendelésük előtt még nem volt tervben)
3.Konstrukció hibás az egész,amely egy balesetnél derült ki.(Ha valaki jobban vagy máshogy tudja javítson ki bátran)
-
nem tom mért kellett kivonni őket
-
Egyetértek, és hát a hangjuk sem utolsó!
A csörgő 12 hengeres Pielstick motorjának hangját 15 km messze el lehet hallani! Akkor az M63 18 hengeres motorja hogy szólhatott?! :-) Úgy sajnálom, hogy nem hallhatom élőben a hangjukat! :(:(:(
desireelacy 4 years ago 4
Kár értük. Szép gépek, nagyon.
RPR026 4 years ago 4