解体!旧型客車オハフ33・・・(3)
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これはもったいない・・・
まだオハフ33を生産してるならいいけど・・・
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もっとさあ、妻板とか一枚一枚丁寧に取り外してくれれば
いいんだよ。面倒くさがって重機を使うから
解体業者も批判されるんだ。
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走行中、開放されたドアから通学の高校生を身を乗り出して風を浴
びている光景を思い出しました。 良い時代でしたよね。
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美濃太田のほうにこんな感じの車両が3両ありますよ。
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SL列車がまだまだ健在で部品取りや再生の種車にまだまだ使える
。JR北海道ではC62復活運転に使った客車を運行終了で売却し てしまいC11で復活の際にはJR東日本からわざわざ購入してい ました。留置するゆとりもあっていいですよね? -
公明というより共産でしょうね。企業は全て悪。全て儲け主義安全
軽視に結び付けて攻撃し続けた結果です。 -
テールライトと滴り落ちる雨水のあとが涙に見える・・・(T~T
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だめだよ、解体、戦前型ではないでしょうか。貴重な車両です。現
役の頃はいろいろな地方で活躍し、沢山の駅を回り、人を乗せて、 人それぞれの時代に乗っていた思い出もあるでしょう。昭和の時代 にかつて、自動ドアも無く、エアコンも無い車両で何時間もかけて 蒸気機関車に引かれて、トンネルの度に煙がはいらないょうに乗客 同士が気配りして窓を閉めたりしていた良い時代の車両なんです。 25年前の夏の山陰本線の旅を思い出しました。 -
未だ現役車両も在りますが「もったいない」
部分保存で当時の雰囲気だけでも味わいたいですよね。
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すべてはお金だよね
資金が確保できれば、
こんなことしなくてすむのに
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時代の流れとはいえ、この日まで長いこと大切に保管してきた人たちの苦労は一体何だったのだろうか・・。
89furu 2 years ago 8
重機が悪魔にしか見えない。
もっと大切にしてほしい。。。。
ttyyyttty 2 years ago 6