Jawa 250 přestavba dvoutaktu na čtyřtakt zkouška

Jawa 250 přestavba dvoutaktu na čtyřtakt zkouška http://jawa250-4takt.wbs.cz/

Původně jsem chtěl přestavět motor JAWA 350 ale protože v té době jsem chtěl odejít z firmy kde dělám musel jsem vše maximálně zjednodušit abych to stihl (vše strojně obrobené je pochopitelně ufušované v práci). Z tohoto důvodu jsem nakonec přistoupil k mnoha zjednodušením. Například ventily jsou souosé s válcem a vačková hřídel je za nimi (původně jsem to chtěl mít jako u jawy 500 kdy je vačková hřídel uprostřed a ventily jsou šikmo) atd.. Přes tato zjednodušení to vypadalo že to přeci nestihnu a tak jsem vedení rozvodového řetězu a kryt rozvodu trochu odflák. Je to bohužel trochu vidět.

Koncepce rozvod řetězem s napínákem není nejhezčí a ani nejvhodnější ale zato výrobně nejjednodušší.
Na motoru není jediný nový odlitek všechny díly jsou vyrobeny obráběním. Kromě několika málo dílů by se vše dalo vyrobit na konvečních obráběcích strojích (při dobré vůli asi vše).
Motor je klasická JAWA 250 typ 353 ojnice je z panelky (protože má oko pro 18tku čep)vložka válce je ze škody 1000 100 nebo 105 je to jedno musí mít vrtání 68 (uvažoval jsem i o vložce ze škody 120 vrtání 72 ale už by se hůř vešla mezi štefty) píst musí být ze škody 1000 pouze ten je na 18tku čep. Ventily s příslušenstvím jsou ze škody 120. Ozubená kolečka olejového čerpadla jsou z čerpadla vody do ostřikovačů asi škoda 120. Zbytek motoru je vlastní výroby
.
Motor se maže tak že Olejové čerpadlo nasává olej z převodovky a tlačí ho do rozvodné kostky. Odtud se většina oleje vrací přes olejový filtr (na videu není dal jsem ho tam teprve teď (jako filtr jsem použil palivový filtr ze škody favorit)) zpět do převodovky kde domazává převodovku. Menší část oleje jde přes olejoznak do mísícího zařízení kde se mísí se vzduchem (mísící zařízení je tam kde je obvykle u dvoutaktu karburátor)Vzduch se do mísícího zařízení nasává z hlavy(ta ošklivá černá hadice)Směs vzduchu a oleje ze směšovacího zařízení vstupuje do klikové skříně kde vše maže jako u dvoutaktu (částečně také chladí). V době kdy jde píst dolů vytlačuje směs vzduchu a oleje výtlačným ventilem do prostoru pod spojové víko. Odtud jde směs vzduchu a oleje pod krytem rozvodu do hlavy kde maže vačkovou hřídel atd.. Odtud se tou černou hadicí nasává do onoho směšovacího zařízení a tak stále dokola. Olej se nikde neztrácí a nejedná se tedy o ztrátové mazání. Funguje to docela dobře.

Na motoru mi chybí ještě sem tam něco dodělat a tak jsem se na nějaké ladění výkonu zatím nedostal. Ale nejede to špatně (srovnatelně např. s pérákem).
Návrh motoru jsem dělal v programu SolidWorks představuje to velké ulehčení např. je možné provést kolizní simulace atd..
Protože dělám ve fabrice na CNC soustruhu s C osou tak jsem některé díly dělal na něm např. vahadla vačky řetězová kola atd..
Hlavu a víčko na zapalování mi frézovali kolegové na CNC frézce a za to jim dík.
Celé jsem to tvořil rok a půl vyšlo mě to asi na 6000 kč.

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• Jawa
• 250
• přestavba
• dvoutaktu
• na
• čtyřtakt
• zkouška
• convert
• two
• stroke
• engin
• to
• four
• test

[DonElgazo]

Very nice work, its a job of engineer !!!

[mkrejsa123456]

Thank you. Let have a look at our webpages. If you are interested in.

[DonElgazo]

It is a conversion from 2 to 4 strokes ?

[mkrejsa123456]

Yes

[mtJVDV]

dobry den chtel bych se zeptat jak ste vyresil mazani motoru?kde je olejova vana,zda je tam cerpadlo,ulozeni vackove hridele,jak sou vyreseny rozvody,pocital ste si sam prevod rozvodovich kol?předem dekuji P.S moc moc zajimavi

[mkrejsa123456]

nějaké technické informace jsem pridal pod položku více informací

[Komorau]

seš kouzelník!

[rocketbike88]

Už samotná myšlenka je výborná - a že to funguje je prostě super. málo kdo umí něco vymyslet natož takhle stvořit,proto se nenech odradit stupidními narážkami typu" HODNĚ PRÁCE PRO NIC" . :) přeji hodně podobných úspěchů :)

[Dejvd001]

super motor obdivujii ale udělal bych lepší rám at to trošku vypadá.. ;)

[zaonimius]

hodně práce pro nic, ale smekám.....

[timo0413]

si fakt borec to sa musí nechať.. a má to potom menšiu spotrebu ked je to 4-takt? a vlastne aký bol dôvod prestavať ju? je to fakt pekná robota ale aký to má učel ?

[AllkoDH]

super.teraz tam uz len prihodit turbo a mas masinku jak hovado.

[terence20001]

This is the type of engine i'de like in my new project. Love it.

[lukasmz150etzmodra]

seš borec!!! palec nahoru!!!

[motokenny]

Fuckin´ nice:))) hope for cooperation) :)

[stenar007]

pekne ale dlho to nevydrzi :D