Adieu, Formsignale - Abschied von den mechanischen Stellwerken in Lunden & Friedrichstadt

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Uploaded by on Oct 23, 2010

Die Inbetriebnahme des ESTW Heide (vsl. im Dezember 2010) bedeutet für 14 mechanische Stellwerke zwischen St. Michaelisdonn und Lunden das Aus. Grund genug für mich, noch einmal zumindest an den zwei Stationen Friedrichstadt und Lunden den (noch) alltäglichen Betrieb festzuhalten.

Kleine Anmerkung zu 4:44 : Schade, die Mädels zeigten sich erst kooperativ, dann leisteten sie sich allerdings eine derartig üble Entgleisung...
Sorry, aber das Zurückfallen des Signals wollte ich doch gerne im Film haben - koste es, was es wolle! ;-)

An dieser Stelle noch einmal vielen Dank an den freundlichen Schrankenwärter in Dauenhof (vielleicht erinnerst Du Dich an unser Gespräch an der Anrufschranke), der mir den entscheidenden Anstoß gegeben hat.

Musik: Im Vorspann: Flaming Firebolt - Funky Loop (www.newgrounds.com)
Im Film: Meine Wenigkeit

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  • Sehr schön gesprochen und ein sehr schöner Film

  • @mobavideo1 Dankesehr!

  • Ein sehr schönes Video. Ich glaub ich sollte unsere mechanischen Stellwerke in der Nähe auch mal dokumentieren. Leider habe ich es zu euch da oben nicht geschafft bzw. werde es nicht schaffen bis die KS da sind.

  • @Schwarzwaldbahner Dankeschön! Das ist sicher eine gute Idee, nutze die Gelegenheit, solange noch nicht alles grubisiert wird, wie man ja heute sagen müsste. Übrigens: Noch kannst Du auch die gezeigten Stws in Betrieb erleben, nach meinem Kenntnisstand ist bisher nur der Bhf. Heide selbst schon eingeweiht.

  • Ist dir übrigens aufgefallen, dass Lunden nur noch reine Blockstelle wird, das heißt, nur noch ein Blocksignal hat und kein Ein- und Ausfahrsignal? In der letzten Szene sieht man. dass das neue Ks Signal nur ein Vorsignal ist, und aus der anderen Richtung wird es wohl dasselbe sein.

  • @TheGondorian Das hast Du richtig erkannt. Genau genommen ist Lunden übrigens auch jetzt schon eine (bzw. zwei) Blockstelle(n), da keine Weiche vorhanden ist und somit nur ein Haltepunkt vorliegt. Mit Inbetriebnahme des ESTW möchte man u. a. eine bestmögliche Streckenblockaufteilung erzielen, daher das Vorsignal an der Stelle des Form-"Ausfahrsignals". Diese Möglichkeit ist ein Vorteil, den man der neuen Technik leider lassen muss. Die sicheren, ortsbedienten Vollschranken fallen dafür aber weg.

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All Comments (19)

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  • @trainfart Dankeschön!

    Ja, das kennt man ja. Aber die dachten sich bestimmt, der Zug ist längst weg, was will der noch filmen!? ;-)

    Tja, ich wäre gern nochmal hingefahren, aber "dank" einer Streckensperrung war das wohl mein letzter Besuch dort mit alter Technik...

  • Bei 6.24 ist aber viel Besuch da :)

    Wunderschöne Aufnahmen, sehr interessantes Video!

    Die Mädels wollten dich nur ein bisschen ärgern :D

    Ich muss auch immer 2-3 mal hin , um was im Kasten zu haben.

  • @Bahnfreund76 Vielen Dank! Was heißt trotzdem - ich bin ja extra deshalb noch einmal hingefahren. Aber zufrieden bin ich dennoch nicht mit mir, schließlich sind die gezeigten ja nicht mal ein Drittel der Stellwerke, die stillgelegt werden...

    Aber ich glaube, das verschafft trotzdem einen Eindruck von den Machenschaften der Bahn, die ich hier nicht werten möchte.

    Viel Erfolg aber weiterhin beim Festhalten der alten Technik! ;-)

  • Toll, das du die alte Situation trotzdem nochmal eingefangen hast. Zum Glück ist bei uns auch noch ne Weile die klassische Technik zu sehen, und solange sie da ist, kommt sie immer mit ins Motiv

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