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I Pistoni della mia 147 1.6 (120cv)

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Uploaded by on Dec 11, 2007

I pistoni del mio Twin Spark in azione.....

Category:

Autos & Vehicles

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Uploader Comments (Armius83)

  • Il 2.0 150cv è un motore abbastanza vivace e concettualmente un po vecchiotto di progettazione, ha la tendenza a mangiarsi parecchio olio (ti consiglierei un olio 10w60) e come gli altri twin ha il difetto sulla cinghia, quindi ogni 60.000km c'è da fare la distribuzione. Pero con 2 ritocchi sa darti buone soddisfazioni.

  • ciao! ti si era rotta la cinghia di distribuzione?? io ho un 105 cv ed a 68000km rotta,risultato uguale bene o male al tuo video...16 valvole piegate..senti il tuo è il 120 perche io ho i pistoni diversi senza le incavature per le valvole? tu gli hai fatto qualche modifica al motore io ci stavo pensando quisto che ho ancora tutto smontato in autofficina

  • Io avevo spaccato la puleggia di scarico, 8 valvove piegate... Si il mio è il 120cv. Io ne ho approfittato ed ho fatto lavorare anche la testa, poi ho sostituito gli alberi a camme, il collettore di scarico, il filtro di aspirazione ed ho concluso con una rimappa alla centraliana.

  • @Armius83 e risultato di potenza???

  • Prima di finire tutte le modifiche, circa 125cv al banco a rulli, poi dopo ho fatto altre mappe ma non ho piu rullato.

  • Circa 125cv al banco a rulli (quindi da prendere con le pinze), poi ho fatto altre modifiche e altre mappe ma non ho piu rullato...

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All Comments (12)

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  • Io ho una 146 1600 ts da 120 cv (197 k/h di libretto, me ne ha segnati 215 )ed ora ha passato i 220.000 km con pochissimi problemi, la base del motore è ok...quello che non va sono alcuni accessori troppo delicati come il variatore di fase ed altri particolari...in ogni caso è onesta facendo una manutebnzione regolare. Del resto Henry Ford diceva ad un suo antagonista: "Quello che non c'è non si rompe",ed ora la moda è di fare auto con tanti accessori complicati ed a volte inutili o pericolosi

  • motore ts molto meglio altro che jtdm avevo la 147disel fine 2008 23mila km a 44 000 e partita turbina e piegato una valvola meglio il ts adesso o sempre 147 però benzina 1.6 16v 120 e una cannonata

  • e vero il difetto a 60 000 mila la distribuzione poi anche il difetto del variatore di fase da cambiare su questo poi si sente fa il rumore del diesel per un paio di secondi poi sparisce quando si sente cosi e gia un avvertimento che bisogna farla io pensavo che potevo andare avanti per un pò ancora dopo i 75 000 a 78 000 o spaccato tutto =(

  • Sai come va il 2.0 con cambio manuale? Io primo puntavo ad un jtd ma dopo aver provato una black line 1.6 105 (a gas oltretutto) mi sono innamorato del Ts... Mi sai dare qualche dritta?? grazieeee

  • figata , prova ad accenderla cosi'

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