Alfa MiToQV『TEZZOプレミアムスパイラルマフラー(for MiTo)』装着車

『TEZZOプレミアムスパイラルマフラー(for MiTo)』を装着したAlfa MiToQVです。
高回転時の快音と共に、アイドリング時の静かさにも注目です。
『TEZZOスロットルコントローラーfor MiToQV』も同時に装着、45秒前後でN-SモードとN-Rモードを切り替えています。

TEZZOプレミアムスパイラルマフラー(for MiTo)
http://tezzo-style.ocnk.net/product/706


ターボの特性を活かし、低速トルクをあげながらパワーアップ。
一気に踏み込むとF40の様なサウンドを奏でる。

街乗り時は、静かなアイドリングと心地よい音の両立。

究極のプレミアムマフラーをMiToオーナーに。
MiTo QV(クアドリフォリオヴェルデ)にも装着テストを行いました！

一般的にターボ車のスポーツマフラーが陥る要素に、低回転域でトルクが細くなり性能がノーマル以上に出ない、ということがあります。そうしたターボ車マフラーの弱点を解消­するために、159のTEZZOマフラー決定版『TEZZOプレミアムマフラー・スパイラルver.　for159』 にて取り入れた特殊なサイレンサー内部構造を、MiToでも採用。低中速でのトルクアップ効果は誰にでも体感できるはず。音に関してもアイドリング時は静かめ、ゆっくりア­クセルを踏み込むと心地よい音を奏でます。さらに一気にアクセルを全開にすると、まるでF40のような弾けたサウンドを響かせ、ジギルとハイドのような音の変化を運転の仕­方によって楽しめます。

【製品概要・特徴】

・美しい手作り
テールパイプには、排気効率がよく、純正のバンパー穴にぴたりと収まる2本出しアウターカールを踏襲。徹底した排気抵抗低減につとめました。

・軽量化へのこだわり
軽量化のため、手作り砲弾型サイレンサーを採用。

・美しさの追求
美しさと耐久性のためにSUS304を採用。テールパイプは外側だけでなく内側にもポリッシュ加工を施し、見た目の美しさを向上させました。スポーティさを演出するため、­手作り砲弾型を採用。タイコ後端が機械巻き曲げのような凹型ではなく、美しい凸型となります。この部分にもポリッシュ加工を実施。ボディ裏面から見上げたとき、スリムなボ­ディの二本出しがすっきりとした印象をあたえます。

・手作りによる耐久性
手作り式のため小型サイレンサーに効率的に消音材を注入でき、消音効率がよく、また耐久性も高い。音量の経年変化が少ないのも特徴です。

・音対策
パンチングと音吸収材のマッチングを図り、アイドリング時の音を低減。消音バッフルなしで、アイドリング時を極力静かにしています。

【ＴＥＺＺＯプレミアムクオリティの考え】

・装着前に部屋に飾りたくなる！
ＴＥＺＺＯプレミアムは、マフラーを単なる機能パーツとしてだけとらえません。性能や音はもちろん、見た目品質をも重視しました。フェラーリから学んだ、所有する喜びを味­わう「クルマ＝工芸品」ととらえる発想です。
熟練の職人により手作りで一本一本が製作され、出荷前に「TEZZOプレミアム・クオリティ」のチェックを行います。

・TEZZOオリジナルの特徴！
サイレンサー内部をスパイラル構造にすることで、二律背反のサイレントとパワーアップ＆トルク向上とパワーアップを実現。


●ユーザーレビュー、開発ストーリーなど、詳細はこちら●
【商品ページ】http://tezzo-style.ocnk.net/product/706

●TEZZOスロットルコントローラーのラインナップはこちら●
http://tezzo-style.ocnk.net/product-list/141

●お問い合わせ、ご注文はお気軽に！
【TEZZOウェブサイト「TEZZO BASE」】http://www.tezzobase.jp/
【TEZZOオンラインストア「TEZZO STYLE」】http://tezzo-style.ocnk.net/

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