Dampflok 41 360 Heizer bei Volldampf auf der Reling!
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All Comments (27)
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@Adolf0580 Für das Bremsen und damit auch für die Luftversorgung ist das führende Triebfahrzeug zuständig. Um die HLL des Zuges durch die V200 zu füllen muß man deren Führerbremsventil in Löse-Stellung bringen was sich kontraproduktiv auswirken kann. Im Ernstfall würde die Druckreduzierung durch das FBV der 41 von der V 200 ausgeglichen so das dem Personal der 41er nur der Ackermann bleibt um die Fuhre zum Stehen zu bringen.
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@adolf0580 nimm mal deine Tabletten !
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Außerdem wurde die V200 erst nach dieser zeit erbaut idiot!
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Was geht denn mit dir ab? Heut morgen die falschen pillen genommen?
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Tolles Video. Was für ein Zufall, daß die ganze Fuhre genau auf Deiner Höhe zum Stillstand gekommen ist. Daumen hoch!
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sowas schafft die V200 auch alleine !
Luft kann sie "zur Not" auch noch liefern ...... ;-)
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Reling? Ich würde sagen: Auf dem Umlauf. Eine Reling ist doch ein Geländer oder Bordwand beim Schiff, oder irre ich mich da?
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@gruenerKoenig das stimmt allerdings! :-D
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Die Maschiene hat Ölhauptfeuerung!!!!
Patrick8913 2 years ago 3
hatte mich schon gewundert, wie leicht die dampflok wieder in fahrt kommt, das zugende bringt es dann ans tageslicht
Thequerdenker 2 years ago 2