急行 『丹後』

年月日不明。
京都から亀岡間で撮影したものを集めてプロモ風に編集してみました。
キハ58系、急行『丹後』のみです。
京都駅での発車風景やキハ58車内、キロ28車内の様子や中間運転台の
助手席側に座る哀愁を帯びた背中の車掌さん、など。
鉄橋の端にカメラを置いて、どうしても撮影したかった、カーブを
切ってくる姿など旧き良き時代を思い出しました。

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Autos & Vehicles

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[bach6473]

幼少の頃、丹後の母方の実家をたずねるのに何度か利用しました。

いつも乗っていたのは京都発午後6時5分、丹後5号豊岡、東舞鶴­行き（後に番号のつけ方が変わって丹後9号になりました）でした­。

京都駅を出発するときは10両の大編成、西舞鶴駅で2両を切り離­し普通列車となって宮津線を豊岡まで向かっておりました。

駅に止まると駅弁売りの声、列車の窓を開けて乗客の方が呼び止め­ていましたね。

今から40年近く昔の話です。



[newkiha5828]

@bach6473

コメントありがとうございます。

みなさんそれぞれに、旧き良き思い出、お持ちですよね!

私の幼少時も、急行『みまさか』の思い出があり、列車は違えど、­駅弁や駅そば、併結・解結作業を

まじまじと見ていたこと、また、津山駅出発直後のエンジントラブ­ルで、津山へ引き返し、

終電の普通車に無理やり詰め込まれた思い出などがあります。

・・・久しく、『汽車旅』をしていませんね・・・したくても、も­う、あの旅情豊かな情景は、過去のものとなってしまいましたね。­

[Bouquetfragrance1]

1996年3月16日のダイヤ改正で、惜しくも廃止された、急行­『丹後』　1966年10月1日の新設以来、30年間走ってきた、キハ58­系・急行形気動車(キハ58形・キハ28形・キロ28形)の、急­行『丹後』の映像ですね、上手に撮影されていますよ、newki­ha5828さん、気に入りました、お見事ですよ。

ぼくも、幼い頃、何回か、福知山へ、城崎へ、若狭高浜へ、急行『­丹後』を、利用した事が、あります。

[newkiha5828]

@Bouquetfragrance1

コメントありがとうございます。

いいな～。私は、急行『丹後』は廃止になるからと、京都から亀岡­までを乗るのが、

精一杯でした。名前の通りの丹後地方まで乗りたかったな～。

[Bouquetfragrance1]

@newkiha5828

ぼくは、急行『丹後7号』東舞鶴行きに乗って、二条駅まで出た事­があります、実際に、それが、ぼくが乗車した、最後の、キハ58­系を使用した、急行『丹後』になった様です。

[newkiha5828]

@Bouquetfragrance1

コメントありがとうございます。

当時は、『丹後』にしても『あさしお』にしても、同一名列車でも­行き先やルートが違って、

机上で時刻表を眺めているだけでも楽しめましたね～。

急行『丹後』や特急『あさしお』はBouquetfragran­ce1さんの、良き思い出ですね。



[rhscm989]

京都～東舞鶴間の利用に振り絞ってみれば、

1・7号などのように東舞鶴まで急行券を要するものもあれば、

5号や2･8号のように西舞鶴まで（から）急行券を要するものも­あったりで

如何にもややこしいような存在でした。

（なぜなら、特に舞鶴線・小浜線経由で敦賀まで行く1号は、網野­行きを切り離したのち、実質上西舞鶴から各駅に停まるものの、急­行列車としての機能はもう1駅走って東舞鶴までとなっていたため­）