Tonella - Diagnostico, limpeza e regulagem do carburador fusca 1/6

Acompanhe nesse passo a passo uma limpeza e regulagem do carburador do meu fusca. Na primeira parte a retirada do carburador, desmontagem e inicio da limpeza. Faça voce mesmo esse serviço, e garanta o melhor resultado possivel com o minimo investimento! Duvidas e contato, visite: http://sites.google.com/site/mtonella

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• marcelo
• tonella
• ignição
• eletronica
• assistida
• fusca
• carburador
• pic30

[tiagomonteiros]

Olá marcelo! Me tira uma duvida por favor. Tenho uma Brasilia 1600 dupla carburação a alcool, e os carburadores tavam falhando muito fiz os procedimentos q vc ensinou nos videos e realmente melhorou 90%, só tem um probleminha, tem um carburador q não ta obdecendo e o outro ta otimo! Esse q ta ruim só falha em baixa, na alta vai ate q bm. Notei uma coisa, se eu pegar e tirar o giclê da lenta ou deixar ele solto o carburador fika otimo e obdece direitinho! Pq acontece isso? o q vc me recomenda?

[marcelotonella]

@tiagomonteiros tem algo de errado no circuito de lenta do carburador que não obedeçe, algum entupimento do gicle principal até o gicle de lenta provavelmente

[MrRockffeller]

Oláá, meu amigo Tonella!! Eu sempre uso QUEROSENE para limpar os carburadores da minha BRASILHINHA e até que tenho um bom resultado!! O que você me diz do querosene é um produto que você recomenda, devo continuar usando ele nas minhas limpezas?? Um grande abraço, Luiz Brasilia!!

[marcelotonella]

@MrRockffeller thinner é muito mais eficiente

[MrRockffeller]

Oláá, meu amigâo Tonella!! Viu me diz uma coisa fazendo um favor, essa sua chave torta ai é 13mm de um lado né e do outro lado qual é a medida dela, hein?? Estou pensando em comprar uma, mais aqui na minha cidade (Curitiba) está muito caro na faixa de R$ 30,00 será que é cara assim mesmo?? Mais uma vez parabéns pelos seus videos, adoro eles e sou muito seu fã, pois você é o cara, manja demais mesmo e é organizado, caprichoso e paciente que nem eu!! Um grande abraço Tonella!! Luiz da Brasilia!!

[marcelotonella]

@MrRockffeller a minha é 10 do outro lado!

[MrRockffeller]

@yan7878 Mais você tá interessado em aprender os conhecimentos que ele tem o intuito, que aliás é gratuito e de boa vontade de passar para gente que pelo menos pra mim é de grande valia, ou você tá interessado na voz, no cabelo e quem sabe até no corpo dele pelo jeito né, eu hein!! Olha não me leve a mal não, mais o comentário idiota esse seu hein!!

[marcelotonella]

@TheSilvio217 se já tem uma explicação detalhada sobre a valvula, por que me perguntou a respeito? Respondo com prazer as perguntas aqui, mas se voce já tem uma resposta para sua pergunta, e ela te atendeu, não está tudo certo?

[TheSilvio217]

Não estou questionando seu conhecimento, mas o que me foi explicado é o seguinte,O objetivo dessa válvula é proporcionar uma aceleração de excelente qualidade com o motor frio e

de reduzir a emissão de HC (hidrocarbonetos) quando o motor estiver trabalhando em temperatura operacional.

A alimentação da válvula eletromagnética(carburador TLDZ-495) é controlada pelo interruptor térmico localizado no tubo de saída de água do cabeçote,

diferente do brosol 2e e 3e que é ligado no+ da chave de ignição.

[marcelotonella]

@TheSilvio217 ligue no positivo pos chave de ignição. qual a logica de se ligar no interruptor do cabeçote?