How To Make Own Fuel Saver - Perodua Kancil (Kaburetor)

Double Intake System.
Cara mudah & murah membuat fuel saver atau penjimat minyak sendiri (diy) menggunakan
1) Ceramic Ball (Batu Akuarium)
2) Sponge

*untuk maklumat tentang carbon cleaner sila search "oilyman" dalam youtube.
Ada banyak video, macam2 kereta

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• oilyman
• fuel
• saver
• penjimat
• minyak
• diy
• automobil
• proton
• perodua
• kancil
• caburetor

[vtecstandard]

aku dah cuba buat mcm ini,sampai skrg still pakai malas nak cabut....result keta ringan sikit tapi minyak rasa kuat laa

[mienyak]

@vtecstandard Mgkn buka bsr sgt kot.. cuba kecikkan sket angin tu.. Karbon kena kasi clear la lagi jimat minyak

[thebrudu]

bro sy da buat kt kancil saya.. setakat nie ok la.. tp nk lebih explanation...

sebenanye kalau RPM tinggi ape effect die?

adakah minyak lebih save? adakan kete lebih laju?

need info pliz!

[mienyak]

@thebrudu RPM tinggi sgt x bagus sb jd kuat myk pulak. Sila tambah control valve utk kecilkan sikit air flow. Terlebih angin pun kete sebu je...lg kuat myk..

[dinida08]

dh buat 1 taun dah, filter bli kdai akauarium. utk jalan jauh x pa la. tp jika sprint pikap kureng, patutnya paip vakum x leh kacau sbb dia control valve aircond, valve timing, valve injin, valve autochoke. dia di sedut cuma dari 1 lubang iaitu lubang intake yg tengah, so pembahagian oksigen diantara 3 lubang intake x balance. sebenarnya cuma ejas tuning angin d blkng karburetor bg lebih ckit...kt workshop saya d rosli auto di perlis pun banyak yg owner buang benda2 pancit2 angin ni.....

[mienyak]

@dinida08 Tu sb saya suggest bubuh 1 valve controller...angin tu bagi sikir je masuk supaya tak ganggu vakum yg lain... Kena try an error sb sy mana tahu performance kete2 lain, ia tak sama wlpun model sama...

Nak the best performance kasi cuci karbon dulu dgn produk OilyMan..

[mienyak]

@dinida08 Encik buat dulu baru komen...teori je lebih, salah pulak tu.

Oksiden lebih = pembakaran cantik, kurang karbon

Petrol lebih = byk karbon

Kalo nk kepastian meh jumpa saya boleh citer direct... jgn buruk sangka.

Saya bukan engineer tp belajar automotif sejak sekolah vokasional lagi

[dinida08]

itu paip vakum laa..kalu d pancitkan paip tu secara automatik vakum akan kurang dan vakum x larat tarik skru yang dok hold trottle body(yg ada tali minyak sambung ke pedal minyak) dan menyebabkan skru itu menekan trottle menjadikan RPM laju...aircond x jln sbb vakum aircon yg control suis dan vakum air-con yang control trottle body x jalan...tp dh jepun buat elok bakpa nk modified? ini menyebabkan minyak kurang dan angin lebih bermakna oksigen lebih bermakna carbon diokside(arang) lebih laa..

[mienyak]

@aiman11293 Sepatutnya bila udara masuk lebih RPM enjin akan lebih tinggi. Cuba check betul2..

[mienyak]

@Fadzliey18 Tanya la kwn2 yg tau. Kamera sy guna henpon murah je, kalau ambik gmbr dekat ia kabur

[aiman11293]

bro..sy buat kat kancil sy..timming sy turun sgt..air cond pon x jln..cm ne nk fix?

[Fadzliey18]

bro mienyak bleh tnjk smbgn ke setiap hose...sy pki keberetor auto...sy nk tgk semua smbgn hose 2...

[MrMetalz0ne]

alo bro you punya idea memang best tau.....thank you..kalu ada apa2 idea baru untuk kereta kancil boleh lah share.....

[mienyak]

@MrMetalz0ne Itulah gunanya control valve, kecilkan sikit volume udara yg masuk, nanti RPM akan turun. Kalau xleh juga sila minta pomen ejas kabel throttle kasi rendah sket timing tu

[MrMetalz0ne]

bila saya pasang timming kereta kancil saya berubah..dari 1000rpm pegi 1700rpm...minta tolong cam mana nak settel problem nie..

[mienyak]

RPM naik sb angin masuk lebih. Kalau terlebih sgt RPM tinggi sgt. Sy suggest u bubuh valve utk control angin. Kecilkan sikit angin masuk nanti RPM akan turun. Setting tu tak sama antara kete dgn kete lain. Kena try an error.

Nak lagi best kena cuci karbon dulu.

[utaypt]

bro, mienyak! i nk ty skit la, b4 this i pernah la cuba method jimat minyak ni since college, experiment kat kereta kancil mak,

i nk ty after i cabut "stopper" and plug the fuel saver device, i notice that RPM kereta naik from 1k up to 2k...! so, can u explain to me? why? ke i kena setting carb tu? bukan ke lagi tinggi RPM time idling, minyak lg kuat? anyway barang2 tu suma still i simpan smpi skunk... ;p

[sLIparsad]

haha... kancil pun kancil la.. ne ja pilihan kalau masih belajar mcm skrg ne.. itu pun kira ok dari jalan kaki.. hahaha.. tq bro..

[mienyak]

Isi minyak rm5 jer??? Mentang2 lah kancil kan...

Sy cdg u isi myk full tank utk mengelakkan petrol tu meruwap dgn cepat, tu sb cepat habis myk.

Kemudian top-up full tank setiap kali half tank atau 1/4 tank.

Hos vakum tu nak kena panjang ke bahagian depan supaya ia menyedut udara sejuk. Kalau pendek sgt ia akan sedut udara panas dari enjin. Udara panas molekul oksigen tak padat. Udara sedut molekul tu rapat2 dan membantu semasa pembakaran.

[sLIparsad]

baru 11 ribu lebih la bro... baru bulan 4 tahun ne la beli... mungkin pasal sy bagi pendek host tu kot... tp kalau rm5 saya pakai dalam 84km.. tp kadangk2 rm10 84km juga... kadang2 tak paham juga la... kenapa tu bro

[mienyak]

Enjin bergegar tu mgkn terlebih angin, sb tu sy suggest bubuh valve utk control angin. Setting tu tak sama antara kete dgn kete lain. Nak lagi best kena cuci karbon dulu.

Saya pakai kat kete saya (peugeot) mmg ok. Kebetulan kete tu ada indicator fuel consumption (live)...slps bubuh batu akurium ni jumlah mileage bertambah

Kete u dah brp mileage?

[sLIparsad]

betul ke ni bro... ada bukti ka... aku pakai biasa ja... sama ja... xda pula jimat minyak.. enjin bergegar ada pulak

[aziman2202]

tutup sikit ball valve tu..

[aziman2202]

Dekat seksyen 2 shah alam ada 1 kedai akuarium besar, sebelah wet world, kat situ mungkin ada, kat akuarium diorang banyak pakai batu ni...

[mienyak]

Kancil Turbo tu enjin injection bro...

Sila tgk video utk proton wira tu, lebih kurang je, janji faham konsep