Annyit el kell mondanom, a Velez Józsi légcsavarjával való kísérletnél, hogy nem véletlen lett csak 115 – 120 kg a mért tolóerő. Ez a fajta légcsavar, a széles lapátokra való tekintettel, lassú fordulatú, de rendkívül hatásos. A 2.5 ös lehajtás alkalmatlan hozzá. A 2.5 ös lehajtás nem alkalmas a Suzuki Swift motorokhoz. Minimum a 1:3 as lehajtást kell alkalmazni. Továbbra is azt mondom, hogy a Velez légcsavar csúcs minőség. Nézzétek meg a 2012.02.11 – én készült videót.
Ennél a mérésnél sajnos nem is vártam jó eredményt, mivel az áttétel nem jól lett megválasztva. Az 1: 2.5 ös áttétel nem alkalmas a Suzuki Swift motorhoz. Minimum 1:3 – as áttétel kell hozzá! Én úgy érzem, hogy a 3.5 – ös áttételt is le kellene tesztelni a nagy lapátos légcsavarral.
Annyit el kell mondanom, a Velez Józsi légcsavarjával való kísérletnél, hogy nem véletlen lett csak 115 – 120 kg a mért tolóerő. Ez a fajta légcsavar, a széles lapátokra való tekintettel, lassú fordulatú, de rendkívül hatásos. A 2.5 ös lehajtás alkalmatlan hozzá. A 2.5 ös lehajtás nem alkalmas a Suzuki Swift motorokhoz. Minimum a 1:3 as lehajtást kell alkalmazni. Továbbra is azt mondom, hogy a Velez légcsavar csúcs minőség. Nézzétek meg a 2012.02.11 – én készült videót.
repulostomi 3 weeks ago in playlist Uploaded videos
Ennél a mérésnél sajnos nem is vártam jó eredményt, mivel az áttétel nem jól lett megválasztva. Az 1: 2.5 ös áttétel nem alkalmas a Suzuki Swift motorhoz. Minimum 1:3 – as áttétel kell hozzá! Én úgy érzem, hogy a 3.5 – ös áttételt is le kellene tesztelni a nagy lapátos légcsavarral.
repulostomi 3 weeks ago in playlist Uploaded videos