Spot nuova Fiat Panda "Questa è l'Italia che piace" - 2012

Fiat presenta la nuova Fiat Panda con questo inedito spot televisivodal forte impatto emotivo che abbandona il tradizionale linguaggio commerciale per esprimere l'approccio con cui Fiat sta lavorando per il domani e raccontare l'Italia che piace, quella che si fonda sul talento, la passione, la creatività e sulla voglia di costruire cose ben fatte. Nella parte finale viene presentata la nuova Panda, auto dalle grandi aspettative costruita utilizzando le più avanzate tecniche di assemblaggio e controllo qualità.

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[BlutoBlutarskyIT]

@ropany Veramente a me sembra che sia tu a non rispondere alle MIE di osservazioni che ti basta bollare come ideologie, come un certo manager usa fare in questo paese.E' un tipico atteggiamento di destra e di una certa imprenditoria all'italiana per cui siete tutti bravissimi e vi stringete la mano, ma non si capisce come mai siamo un paese industrialmente morto. Aspetta, la colpa è degli operai o delle liberalizzazioni, giusto? Mi ricordi un certo Cruciani..

[TheLucaPozzi]

@BlutoBlutarskyIT Assolutamente, se tutte le aziende fossero come la Olivetti di Camillo e Adriano sarebbe l'ideale. Fermo restando che il presupposto per poterlo fare è esistere. E con l'esubero di capacità che c'è attualmente non è semplice (l'annuncio di oggi di 4.000 licenziamenti e la chiusura di Bochum da parte di Opel in Germania ha proprio questa come causa)

[ropany]

@BlutoBlutarskyIT

ma che peccato che tu non abbia la possibilità di replicare,a nessuna delle mie osservazioni; comunque quando mancano gli argomenti non resta che buttarla in vacca.

ti lascio, furbacchione: scrivi talmente tante enormità che starci dietro non ha senso.

per il futuro potrei consigliarti meno youtube e qualche giornale in più; se non il Sole24ore ti basterebbe quattroruote per sembrare più preparato...

[BlutoBlutarskyIT]

@BlutoBlutarskyIT Marchionne sarà certamente bravo a far quadrare i conti (anche se in molti non la pensano così) e con le strategie di mercato, ma non è detto che muovere i soldi sia l'unica soluzione per sopravvivere nel mercato dell'auto.

[BlutoBlutarskyIT]

@ropany Io parlavo degli aiuti dell'era Obama, ricordo bene la cronaca di quei giorni sull'asse di fiducia che si è instaurata tra lui e Marchionne. Per altro non capisco cosa c'entra con il discorso che stavamo facendo, il punto è che se io Stato investo su di te mi aspetto che tu abbia un piano industriale (cosa che negli usa è stata fatta) e in Italia ciò non è mai avvenuto perchè in 30 anni la fiat ha ridotto il personale da 250mila unità a 30mila se non vado errato.

[BlutoBlutarskyIT]

@ropany non ho la possibilità di pubblicare qui le fonti ma i calcoli sono il resoconto di diverse stime ministeriali fatte negli anni e si parla di 200mila mil delle vecchie lire ovvero circa 100 miliardi di euro. Tra le voci che pesano ci sono i contributi alla costruzione di stabilimenti come Termini Imerese e Melfi.

Ma vedi ho capito il tuo gioco e ora so dove la fiat spende i suoi soldi, cioè pagando gente per scrivere queste cretinate sul web, cose tipo nazionalismo aziendale.

[BlutoBlutarskyIT]

@BlutoBlutarskyIT Se io gli aiuti li spendo per strategie di mercato come le acquisizioni non vedo come si possa allo stesso tempo affermare di investire nello sviluppo e nei piani industriali che non siano solo delocalizzazioni e tagli al personale. Per indirettamente intendevo cose come cassa integrazione e prepensionamenti, per direttamente invece cose come contributi alla costruzione degli stabilimenti e veri e propri strutture regalate.

[BlutoBlutarskyIT]

@TheLucaPozzi Su quello possiamo anche essere d'accordo, allo stesso tempo sarebbe meglio che queste grandi aziende aiutino a migliorare la vita delle persone, se io Stato investo tanto è normale che ci si aspetti un'azienda sana che tratti bene i lavoratori e allo stesso tempo contribuisca al progresso tecnologico (senza voler entrare nel particolare).

[ropany]

@BlutoBlutarskyIT

un'altra cosa che non si sa dove tu abbia letto è la fandonia per cui "sviluppo tecnologico è indietro".

senza scomodare quello che si fa nel reparto di punta della Ferrari mi vengono in mente il cambio meccanico elettroattuato, sviluppato con M.Marelli, il common-rail, sviluppato con Bosch, oggi adottato dalla maggioranza delle case, e per ultimo il multi-air, votato infatti Best New Engine 2010 (il 4 cilindri) e International Engine of the Year 2011 (il 2 cilindri)

[TheLucaPozzi]

@BlutoBlutarskyIT Beh, qui sindachiamo su come il governo USA impiega i suoi soldi (forse meglio un prestito a tasso stracciato che salva posti di lavoro, piuttosto che le vagonate di soldi che spendono quotidianamente in Afganistan). Comunque penso che lo stato debba intervenire se ci sono posti da salvare e il piano dà garanzie di equilibrio, come evidente nel caso Chrysler. Quando scrivi "indirettamente" spero tu non ti riferisca alle rottamazioni, ma sicuramente non è quello che intendevi.