MOTOR DE TC 2011
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All Comments (54)
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@tincho82 a mi tambien me parece q es un ford el chivo suena un pokito diferente suena mas groso el sonido!!! un lujo estos motores!!
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les cabe a estos motores una turbodina?
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@The4862 Me parece que es un ford, porque tiene el carburador y el multiple de admision a la derecha (mirandolo desde adentro del auto), aunque tiene una forma rara ese multiple
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La verdad nose como es la onda soy fana del falcon sp, los 6 Cdros. los banco a morir lo unico que ya los autos no se parecen mas a un Falcon o una Chevy como era antes, como se fue perdiendo el diseño ese...
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best sound!!!
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suena lindo el coso, lastima q de a poco se pierde la mistica, se gana de un lado y se pierde del otro, chau artesanos, chau motoristas, pero bueno, prefiero el 6 cilindros multivalvulas con 500 y pico de caballos q un v8 yanqui, no se q opinan uds
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sera u 6 cilindros pero no es un TC!!!!
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ni hablar....banco al 6 hasta morir....que lindo que es ver la concepcion de la tapa desde la matriz y verla funcionar ahora....pensar que pedersoli y aventin tenian miedo que pierda sonido con esta tapa!!! jajajaja!!!
suena mucho mas sueltito !!! un misil mientras coserven cada uno su block TODO OK. no hagan la CAGADA DEL TC 2000. Porfaaaaaaa
charlycolt 6 months ago 3
Hay que tener en cuenta que es muy dificil mantener la originalidad de los TC y con el tiempo cada vez va a ser aun mas dificil,son motores de hace 40 años!!!Pensemos que para hacer un motor hoy en dia hay que ir a un desarmadero a conseguir un block...el avance y la necesidad de evolucion del conjunto chasis-motor,es inevitable!Creo que la tapa multivalvulas adaptada al block original, fué la mejor decision para erogar mas potencia manteniendo el espiritu del TC lo mas original posible.
pechoazul 6 months ago