キャ〜 無動力化 !?

自走が売り物のキヤ９７ですが、レールセンターがある
名古屋港駅には、貨物会社のお世話になって、無動で
運ばれていきます。誇り高き旅客会社さまの事（笑）、
いつまでこのような形態で運行されるのでしょうか？

Rail transportation diesel vehicle series Kiya-97.
Usually, self diesel engine run operation.
In the part of freight line could not self run
due company territory.
Relations are bad, between passenger company and
freight company in Nagoya area.
It is like "cats and dogs."
In Japan, passenger companies are more predominance everything than a freight company.

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Autos & Vehicles

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[SuugleEarth]

ダジャレ？ｗ

[dd51de10]

@SuugleEarth ご覧いただきありがとうございます。お察しの通りダジャレです。­

[izayoi111]

車掌室のあるコンテナ車思い出したｗ



[dd51de10]

@izayoi111 ご覧いただきありがとうございます。クモヤ22でしたでしょうか­？ 昔ありましたね、発想の原点は近いかと思います。

[izayoi111]

@dd51de10

車掌室つきのコンテナ車（コキ系）にコキフ10000形、コキフ­50000形ってのがあるそうでよ（tomixのNゲージのカタ­ログより）

非常に欲しい車両です

[dd51de10]

@izayoi111 あぁ〜昔 ありました。貨物列車の最後には必ず車掌車が付いていました。２­両背合に連結すれば こちらのキヤと似てますね、

[dd51de10]

@jrt19870209 ご覧いただきありがとうございます。この場合は、会社間の意地の­張り合いだと思います。

[jrt19870209]

気動車を運転できる乗務員がいない場合、機関車牽引となる場合が­ありますがこの場合はそうではないのでしょうか？

[dd51de10]

@hitorikamonen ご覧いただきありがとうございます。週３日このような光景が見れ­ますので、機会あれば名古屋駅周辺でお楽しみください。

[hitorikamonen]

記事読んで笑いました。

こんな運用になってたんですね。