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AF447 : La lumière sur le crash

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Uploaded by on Jul 30, 2011

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Uploader Comments (Felsenk)

  • donc il est parti se coucher a l'arriere. Lors des fortes turbulences qui ont touchées l'avion, il a été rappelé dans le cockpit... il n'y est jamais parvenu. Je tient ces infos du Figaro, qui a eu l'occasion d'écouter une parti de l'enregistrement et qui explique que seulement 10 minutes de la boite noire a été dévoilée au public par les média, eux, grâce à ce qu'il ont pu écouter, dévoilent le plus important. Vous pouvez vérifier, cette interview date du 5 août 2011

  • @z0919j Ba est-ce que tu pourrais passer un lien à ce moment là ?

    

  • T'as eu tte ces imformations où? pck la plupart sont fausse... :(

  • @z0919j Pour les sources ya le rapport du BEA, différents articles de la presse spécialisée (dsl j'ai pas les liens) et l'historique des conversations

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All Comments (10)

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  • Très intéressant ... Dommage qu'un aussi bon travail soit gâché par des fautes de français même pas dignes d'un élève de CM1 ...

  • @Felsenk @Felsenk J'ai trouvé le lien sur les archives du Figaro mais il faut payer... a moins que tu connaisse qqn qui soit abonné aux archives du Figaro... Je t'envoie le lien par Message Privé pck je peut pas l'insérer dans le com...

  • @Felsenk d'accord :) mais je voudrait juste préciser que avant mm de décoller de Rio, tt les appareils avaient déroutés leur route a l'approche de la tempête... le commandant d'Air France, ex pilote d'Air Inter, Air Inter étant la compagnie de secours pour les pilotes ayant raté le concours Air France, et donc pas apte a exercer le métier chez AF. Donc ce chez commandant a décidé de poursuivre la route prévue; a quelques nautiques des cunimbs... j'écris la suite dans un autre comentaire...

  • heu "12 membres d'équipage dont 3 PNC" ? c'est pas possible, étant PNC moi même c'était plutôt 3 PNT et 9 PNC. Après je suis d'accord ca ne les ramènera pas et ne changera rien à l'histoire :(

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