mm2 遊車河 (96) KMB Volvo Super Olympian 12m (Wright Body) LZ8705 in Fantasy Hill Race city

Bus:Super Volvo Olympian 12m(Wright車身) 空調 (Volvo B10TL)
引擎:富豪D10A/ 馬力:285匹/
波箱:ZF5HP590C(全自動5前速)
巴士術語:威扒 Wright(威) per(扒)
City: Fantasy Hill Race city
Game:Midtown madness 2
Dimension:2.52m*12m*4.4m
特色:無中軸補助轉向, 前軸和第二軸的軸距較長)
在 2003 年，富豪廠方提供給九巴一輛配 Wright Eclipse Gemini 車身的 B10TL 型作試驗。除了配 Wright 車身外，與超級富豪奧林比安空調十二米並無大分別，亦採用富豪自家 D10A 系引擎。不同的只是九巴首次試驗將歐盟三型引擎，結合柴油廢氣催化技術，將廢氣排放標準達至歐盟四型，是本港首款廢氣排放標準達歐盟四型標準的車型。

　　此款車採用之車身是香港專利巴士首次採用的 Wright Eclipse Gemini 車身，不過因為其流線型設計，車身重量卻隨之而增加，而同時這批巴士亦由於裝嵌時涉及專門投術，不能夠於本地裝嵌，亦大大增加了其引入成本。九巴只引入了 100 輛以後便沒有再增加訂單，取而代之則是同樣配 Wright 車身的富豪 B9TL 型空調十二米（有關資料請往「九巴篇 富豪 B9TL 型空調十二米」的介紹）。

　　至於首部的 AVW1 與其他同類車款則有些分別，一是上層車頭的扶手是一條過，沒有任何柱支撐（後來現已加回）；二是駕駛室窗口有點分別，前者上下是兩扇梗窗，中間是一扇外推式的窗門，而後者­卻是上下都能推開的車窗；三是這是唯一裝有低燈的前衛巴士；四是車頭路訊通顯示屏的尺寸較其他同類車款大；五是低地台區的背板並沒有加設滅火筒；六是上層樓梯的流線型側板­只由簡單的支柱取代。這些在 AVW1 上與別不同的地方，都在其後九巴提供的意見及設計師的修改下，在餘下的 99 部巴士被修正過來。

　　值得一提，此款車車尾的車牌起初只設於車尾路線顯示牌上方，但後來因被指車牌擺放位置不清晰，不容易被發現，故此在出牌後半年左右，九巴便替全數車型的車尾下方增設一個車­牌，亦令這款車成為本港唯一一款在車尾設有兩個車牌的車型；同時九巴亦於此款巴士安裝全港首款防撞氣墊，氣墊可以壓縮五厘米後返回原狀，以減低在巴士撞擊時所受的破壞。

　　現時全批巴士（ AVW1 - 100 ）已經全數出牌，大多投放在過海路線以及九龍區路線服務。

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[eukokhey]

LZ8705 is not good at climbing steep road, but it is nice for highway.