Kolejowe Karsznice, 'Węglówka' i ET42 z wysoka... :D
Uploader Comments (tmechatronik)
Top Comments
-
Man you are crazy!!!!What the f@@k you are doing up there!!!:D
All those Russian(right?) build nice electrics are in working condition or parked and rotting there?
-
Aż się chce żyć dla takich widoków:)..Piękny krajobraz tytułowych Karsznic i fajne loki w nich spoczywające:)..Skąd ty to nagrywałeś?!:D.
5*!Pozdrawiam!
All Comments (23)
-
Od stycznia ET42 wchodzi na linie rewizyjne do warsztatów w Karsznicach. Zamierzona naprawa jednego elektrowozu na miesiąc. pozdrawiam ;)
-
@CenTraGZor - ale jednak się myliłem :)
-
zielono mi
-
Witaj!
W maju, ewentualnie w czerwcu wybieram się zobaczyć to "cmentarzysko", ale mam kilka pytań: Jaka jest odległość od dworca autobusowego w Zduńskiej Woli do tej lokomotywowni? Można tam dojść pieszo? Po drugie- czy można tak po prostu podejść sobie do Rusków, czy teren jest ogrodzony/strzeżony? I jeszcze jedno- słyszałem, że Lotos ma tam gdzieś swoją szopę- czy to właśnie ta szopa koło której stoją Czapaje?
Pozdrawiam i z góry dziękuje za odp.
-
Super !
-
ach - płynną pracę rozruchu ma "bolek i lolek " przesiadka z Czapajewa jest jak przejście ze starego Zaporożca do równie starego RollsRoycea. Ale jaka różnica w pracy...
-
z nierówną jazdą miałem na myśli wyłącznie to, że strasznie rzucało w ET42 nawet na najmiejszych nierównościach toru czy zwrotnicy. To nie jest przyjemne przez 8 czy 10 godzin. Szarpie na boki tak że czasem można było spaść z fotela. Wózki i odsprężynowanie a nie rozruch ;)
-
Nie mogę się z Tobą w pełni zgodzić .
Po pierwsze zamarznięty zbiornik to nie odwodniona instalacja powietrzna i skoro wypowiadasz się jako mechanik , to wiesz że każdy tabor szlak trafi jak nie zadbamy o niego.
Piszesz; "bardzo nierówna jazda z punktu widzenia mechanika" -a która lokomotywa z rozruchem oporowym ma płynną pracę.Przyznaję Ci jedynie rację co do "prądożerstwa" lokomotywy.
-
Poszły do rezerwy długoterminowej bo Czapajewy nie były wcale aż takie wspaniałe. Zamarzające zbiorniki, mocowanie wózków, wyjątkowa pradożerność oraz bardzo nierówna jazda z punktu widzenia mechanika.
Czy istnieje jeszcze szansa, żeby kiedyś w przyszłości zobaczyć CZAPAJEWa na szlaku?
podkarpackakolejkb 2 years ago
A któż to wie... Lotos chciał kupić 10szt ET42 ale się CARGO nie zgodziło. Ogólnie nastroje w sprawie ET42 są nieciekawe. Co do przyszłości ET42 należałoby pytać dyrekcję PKP CARGO... .
tmechatronik 2 years ago
Czemu zlikwidowano te loki, były aż tak zawodne i nieudane?
nigsyzz 2 years ago
Zbyt duże koszty eksploatacji (taryfa PLK liczona jak dla 2 lokomotyw i duża energochłonność). Jeśli chodzi o niezawodność to były to podobno świetne maszyny. Proste a zarazem solidne. Mam okazję pracować z ludźmi którzy wiele lat przepracowali przy ich naprawie. Jeszcze złego słowa o tych maszynach nie słyszałem.
tmechatronik 2 years ago