Messerschmitt Bf 109 (part 3/5)

German speaking documentary of the Messerschmitt Bf 109 German World War II fighter aircraft.
Ein deutschsprachiger Dukumentarfilm über die Messerschmitt Bf 109 Jagdflugzeug.

Category:

Education

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[Brera011]

It was a batlle between the Spitfire and the BF 109, not only in the air but also technolocical. Both sides were improving their planes with better engines and things learned from the other side. Sorry my reaction was in English, Ich verstähe Deutsch, kan auch Deutsch sprechen, aber schreiben ist etwas anderes. Ich bin froh ein unpartleichige Niederlander zu sein.

[Vickzq]

Ist einfach schade, dass die Film-Cutter nicht mit der Erzählung gehen. Kann doch nicht sein, dass sie eine Bf 109 der G Version zeigen, und gleichzeitig vom Polenfeldzug reden...

[Savi141]

@HotShotTyrol Die Me 262 ist das beste Flugzeug des 2 Weltkriegs. Konnte leider nicht mehr in Massen gbaut werden, wie auch der Horten 229. Die Me 262 war fast 300 km/h schneller als jedes andere Flugzeug.

[starfiremaster]

Hi Hallo!

Frage die flügel der Spitfire,wurde die nicht von dem flugzeug blitz oder wie es hies abgeschaut

[zockerapfell]

@HotShotTyrol haste recht aber wer behauptet, dass die spitfire besser steigt der irrt sich, je nach version, gewaltig :)

[VelvetViolator]

Es tut mir leid, wenn das nicht ganz zum Thema passt, aber das musst einfach mal raus.

[VelvetViolator]

Was ich mich immer nur wieder frage, wieso haben Briten oder Amerikaner, die durch ein perfektes Spionagenetz spätestens ab 1943 von den KZ's wussten, nie etwas getan und geholfen? Es ist doch ein offenes Geheimnis, dass vielen anderen Ländern ua die jüdische Finanzwirtschaft ein Dorn war.

Sie hätten längst einschreiten und den KZ'S ein Ende setzen müssen.

So bleibt es ewig ein dunker Fleck der deutschen Geschichte, wie der Völkermord der Amis (Indianer und Mexikaner).

[VelvetViolator]

Die Russen haben ebenfalls viele Ingenieure "abgestaubt".

Aber das ist leider das Los eines Kriesgsverlierers.

Nichtsdestotrotz waren alle anderen neidisch, wie schnell wir Deutschen nach dem Krieg aufbauten und das Wirtschaftswunder schufen (während England in einer Regression steckte). Selbst das missfiel den Siegern, denn wir mussten ja Buße tun und die bösen Nazis mimen (was wir heute noch müssen, 5 Generationen später!!). Deutschland ist durch eierlose Politker ewiger Duckmäuser.

[VelvetViolator]

noch Kopie der Heinkel 178, ME 262, ME-163 und, und, und...

DIe deutsche Ingenieurskunst dieser Zeit ist Atem beraubend.

Weiteres Beispiel ist der Panzerkreuzer Prinz Eugen.

Als die Amis das Schiff 1945 per Losentscheid gewannen, überführten sie es nach Amerika (auf der Fahrt gingen fast alle Dampfturbinen kaputte), bauten Technologie aus und weiter gings zu Operation Cross Roads. Die Antriebstechnologie konnte die Amis erst knapp 30 Jahre später erschaffen...

[VelvetViolator]

Ohne das gute Spionagenetz (vielleicht das damalig beste der Welt) wäre England (und wer weiss wer noch) verloren gewesen. Siehe Enigma (neben Kursk/Stalingrad DER Kriegswendepunkt).

Das sage ich nicht mit Enttäuschung, sondern mit unparteiischer Betrachtung.

Ich finde es immer wieder lachhaft, wenn ich sehe, wieviel deutsche Technologie von den Alliierten kopiert und dreist geklaut wurde. Siehe V-Projekte (viele Kriegsvebrecher wurden getötet, V. Braun war den Amis wichtig), dann

[n30r]

@kasipuma

Die G-14 konnte aber auch nur dank Zusatzeinspritzung leistungstechnisch mithalten. Die guten Flugeigenschaften waren dank der schweren Motoren ohnehin obsolet. Aber die besten Kolbenjäger sind am Ende des Krieges unter der Leitung von Kurt Tank entstanden, da hast du wohl vollkommen Recht.

[n30r]

@Batner112

Die DB-Baureihe, die in der BF-109 zum EInsatz kam, war auch durchgehend flüssigkeitsgekühlt. Einzig die FW190 hatte einen luftgekühlten Sternmotor. Ab der FW-190 D9 wurden allerdings auch hängende V12 Jumos verbaut.