US-2超低速ローパス(Flying boat US-2 Very slow flight)
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Top Comments
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早く飛ぶのも技術力だが、プロペラでは遅く飛ぶのも技術力だな。
それにしてもよく失速しないもんだ。日本の技術はまだまだ捨てた
もんではないな！！ 2 years ago 5
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止まっているようにすら見える。
3 years ago 4
All Comments (14)
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救難艇としては遅く飛べることはかなりの武器ですな
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操縦していれば別かも知れないけれど、単に乗っているだけだと怖
いかも。（爆 この国の技術は捨てたモノではないですね！
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llllllllllllyujurtrtrtrtrtjjjj
jjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj jjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj jjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj jjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj -
思わずホバリングと見間違う程ですね！
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このスピードで失速しないってスゴすぎる。
やっぱ日本は飛行艇だねっ！
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これなら税金使ってよいぞ。よいぞ。
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海外に売りたい…
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いえいえ、失礼しました。
コメント欄の諸氏の愛ある投稿に対してツッこんでみただけです。
こんなに悠然と雄々しく飛べる翼が純国産であることの嬉しさが、
寛容さを失わせてしまうのです。 と、同時にPS-1のペリカンのような優美な姿から、US-2は
ちょっと猛禽っぽくなってしまったのが残念なのです。この動画も トンビが獲物を探して旋回してるようで・・
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こんな大型機がゆっくり飛ぶのが技術的にどれだけ難しいのか分からないとは・・
nazca091 1 year ago
ちょっとどういった趣旨での発言かわからないのですが、一応、私の知っている「低速飛行のための技術」を。
本からの受け売りですが、低速飛行のために用いられているのは「プロペラ後流偏向方式」と呼ばれる特殊なフラップ（主翼の後ろから伸びるベロ）だそうですね。これはプロペラが発生させた風をフラップに当てて揚力を得る方式で、それを補佐するためにBLC（境界層制御）と呼ばれる技術も使われているとのことです。まあ、私なんかが説明するより、加藤寛一郎氏の著書「飛行の神髄」を一読するのが一番でしょう。
というか、技術的に難しいのを知っているからこそ、この撮影をしたのですが・・
ElecAirplane 1 year ago