Uploader Comments (DLoc567)
Video Responses
All Comments (8)
-
Heel mooi!
-
soon the electrification starts end then the end is near^^
-
Ik heb de betreffende video maar even als response toegevoegd zodat de anderen die dit lezen weten over welke video het gaat.
Ik heb helaas nog steeds geen idee waar die loks naar toe gingen. In de bekende spoorbladen ook geen foto's van gezien, blijkbaar ben ik de enige geweest die ze op de foto en video heeft gezet.
BTW: Ik lees zojuist op Wallorail(punt)be dat de planning is dat er vanaf oktober electrisch kan worden gereden tussen Montzen en Aachen (officieel in december). De tijd dringt!
-
DLoc567 filmde een paar maanden geleden wel 2x CFL Cargo 1800 locs richting Gouvy, het zou kunnen dat die daar ergens wat gingen ophalen. Misschien dat dergelijke dingen vaker gaan voorkomen.
-
Jammer dat de Noordlijn in Luxemburg niet dubbelspoor is,, de goederentreinen zouden dan ook een stuk gemakkelijker ingepland kunnen worden, alhoewel met enkelspoor goederenvervoer ook mogelijk móet zijn aangezien we dat de voorgaande jaren inderdaad hebben kunnen zien.
Heeft iemand ook enig idee hoe het staat met mogelijk terugkerend goederenvervoer op Lijn 42 en daarmee samenhangend op de Noordlijn?
Maar een leuke opname verder !
-
Klopt, ik heb nog foto's van cokestreinen met 3x 55 ervoor. En CFL Cargo heeft nu ook toelating voor Belgie, dus hopelijk weer eens een 1800 richting Luik of dat die zandtrein weer terug komt.
Gaaf 5 sterren en deze gaat in mijn favorieten lijst komen.
dutchtrainmanserie22 3 years ago
Wederom bedankt :-)
DLoc567 3 years ago
Mooi, ik mis deze machines toch wel op Lijn 42. Heb zelf een video over Lijn 42 met de dagelijkse diensten in 1997/98 in de laatste dieselmaanden, dan vond ik dat eigenlijk het mooiere werkterrein van deze locs.
ludmillafan 3 years ago
Lijn 42 was inderdaad fantastisch. Vooral de helling tussen Vielsalm en Gouvy maar natuurlijk ook de vele bruggen en tunnels maken het een hele leuke spoorlijn. Ik hoop dat er ooit weer goederenverkeer komt en dat de frequentie op die lijn eens wat hoger wordt. Volgens mij is de electrificatie van die lijn inclusief alle rompslomp er omheen (bruggen verhogen e.d.) een behoorlijke kapitaal vernietiging geweest t.o.v. het aantal treinen dat er rijdt.
DLoc567 3 years ago