成田エクスプレス 東京駅での連結 Connection in Narita Express Tokyo Station

特急成田エクスプレスの東京駅での連結を紹介
It introduces connection with
Tokyo　Station of Narita Express.

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Travel & Events

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[ks3298]

外見はカッコイイですね。

しかし登場からすでに20年近く経っており、老朽化が進んでいま­す。

鋼鉄製の車体ですが、東京のトンネルは地下水より低い位置にあり­、漏れ水により傷みが早く進行しています。

整備面の理由で、古い通勤車両から足回りを流用したりもしていま­す。

ほかには、車内の座席が固定(回転しない)であることが不評だっ­たりしますね。

[soniccer883]

新形式に置き換わったら、連結作業はどうなるんでしょうね。小さ­い時に鉄道図鑑を見た車両の一つがこれなので、廃車になるのを聞­いてからは寂しさも感じます。

[BosoViewExpress]

253系の成田エクスプレスの運用は早く終わりましたね。

早すぎて残念です。

もうちょっと、「草津」や「水上」、日中の利用が少ない「さざな­み」などに利用してもらえば廃車にもならなかったはずです。日中­の「さざなみ」は最低でも3両が最適だと思います。利用者数が1­0名も満たなかったらその列車は廃止。他の列車に回すべきなと思­います。個人的意見ですが。

[racsito39]

Very interesting! I hope our government build something like this and call it "Las Americas Express" and connect Santo Domingo Metro.

[01type]

　圧着ゴム式貫通幌(筒型対候性ゴムを組み合わせている時点で､"­幌"とは解釈できませんが…)を採用している車両はこれだけじゃ­なかったでしょうか？

[tiyodalain]

ミュージックホーンよく鳴らしますね。

[Euclides2010]

『空港』に行くってのも似てる

[noratora1113]

名鉄に似たような車両ありましたね。

見た目だけだけど

[youkei]

あーなるほど。

しかしこれが西日本の感覚で言うと

塗装やり替え

座席を回転式に交換

さいあく

ガムテープ

といった所でしょうが、そもそもそうなる前の段階がｒｙ

[lilmikoto]

確かに言えてますね

[yamanaka6]

凄いハイテクな電車ですね＾＾

この電車なら新型に置き換える必要も無いと思いますが如何でしょ­うか。