Hyperyon Su-31 25e - Voos de teste

Hyperyon Su-31 25e - Agora vamos testar no ar o Su-31 25e da Hyperion que montamos no video anterior.
Ao chegar no campo fiz o bind no receptor e graças ao servo-tester da Hyperion não precisei mexer na centralização dos servos, muito bom! Confesso que gosto de muito comando em meus modelos e sequer li o que o manual do Su-31 sugeria como curso total dos comandos, tasquei logo 100% e 40% de exponencial. Antes de partir para o voo inicial, uma sessão de fotos (eu não sou supersticioso) e o encontro de um xará verdinho com um adesivo da minha Deusa Svetlana Kapanina que ajudou a Sukhoi a testar e divulgar o Su-31.
O vento estava forte o suficiente para afugentar os iniciantes da pista o que não era de todo mal pois teria mais espaço para os testes, mais um pouco de través de mais para o meu gosto em um voo de estréia. A decolagem foi uma das mais tranqüilas que já fiz, segurei um pouco no leme por causa do vento, ele se portou como um gentleman, aceitou o comando e se manteve na linha, fui aplicando motor gradualmente e nem mexi no profundor, ele descolou da pista e só então apliquei um pouco de profundor subindo macio e fazendo uma pequena curva para dentro do quadrado de voo. Trimagem ZERO, não foi preciso trimar nada, muito bom começo! Estava começando a gostar... Vamos subir mais e brincar direito, o motor e hélice são totalmente compatíveis com o modelo e ele responde rápido na vertical. Alguns loopings e rolls depois e chego a conclusão que exagerei de novo nos comandos pois ele esta cavalgando um pouco, venho para pouso. Bem... tentativa de pouso, o vento aumentou e ele simplesmente se recusava a colar na pista, ele até descia com um pouco de motor, mas a poucos centimetros da pista se recusava a colar as rodas no chão e meus comandos exagerados não me ajudaram muito. O vento para derrepente, a baixa velocidade estolei e sentei um porrada de uns 1,6 metros de altura a 45 graus com 1 kilo de modelo no chão de asfalto, resultado... sem trem de pouso. Pela violência da batida achei que não daria para consertar, mas a estrutura do Su-31 se provou bem resistente e somente descolou a chapa de plywood onde se prende o trem de pouso e tive um raio de uma roda quebrado. 1 hora depois e com os dedos cheios de CA, vou para o segundo voo, agora com bem menos comando. O vento esta mais de través do que antes, a decolagem que prometia complicações desta vez, foi tão calma como a primeira. Vou te confessar que este é o modelo que decola mais suave que já pilotei. Mais loopings, rolls e um snap-roll em velocidade. OPA! Perdi o canopy em voo! Acabava de me lembrar que não havia feito as saídas de ar na fuselagem! O mais engraçado é que o canopy ficou preso no leme e acabei pousando com ele assim mesmo. Abri as saídas de ar e fui para o terceiro voo! Decolagem sem problemas, mas tem alguma coisa diferente no modelo agora, parece que está com mais velocidade, menos travado, mais macio. Não imaginava que aberturas de saída de ar fizessem tanta diferença no voo assim! Pude enfim aproveitar todo o potencial deste modelo que se comporta como um verdadeiro acrobático no ar. Que delícia de modelo de se voar, na é a toa que outros já se apaixonaram antes. Ele simplesmente não estola tão fácil quanto se espera de um asa baixa acrobático, voa invertido sem correção, tem uma resposta de leme incrível e comando de aileron perfeito. Voa bonito. Bem agora só resta saber se ele faz 3D, como não tenho dedo suficiente para responder esta pergunta pouso e passo o rádio para um colega mais cobra no assunto. A esta altura o vento estava totalmente de través e bem mais forte e não tinha ninguém voando. Mas eu tinha confiança no modelo e o entreguei sem pestanejar ao colega. A primeira pergunta dele assim que começou a voar o Verdinho foi: Ainda tem deste na loja?. Acho que foi um bom sinal... Rolling-cicles, torque-roll, harries, harriers invertidos, ele fez de tudo. Pergunta respondida, sim o Su-31 faz 3D. Pergunto o que achou do modelo e ele me responde que ficou impressionado como ele se comportou com um vento destes e é um modelo excelente para treinar manobras de IMAC. Ele ficou tão leve para seu tamanho que acredito que possa usar uma 12x6 com uma bateria 3S 2700, ou até fazer como os adeptos de mais potência e por uma 4S com um motor de Kv menor.

Conclusão, realmente não gosto de modelos verdes, mas acabei de adicionar mais um acrobático a minha frota e toda vez que passo pelo quarto dou uma olhada nele, sei-lá... acho que estou virando vegetariano!

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[Diegoflemes]

OLA AMIGO TENHO UM IGUAL E GOSTARIA DE SABER QUE MOTOR USA NELE E Q ELICE SERVOS E SPEED E BATERIA? POIS O MEU N ESTA TÃO GOSTOSO DEVOAR QNEM O SEU ACHO Q TEM ALGO ERRADO EU SOU MAIS DO VOO 3D DAI TO USANDO MUITO COMANDO ACHO Q PODE SER ISSO TBM... SE PUDER ME DAR UMA FORÇA HA COMIGO ACONTECEU O MESMO COM O CANOPY SAIU VOANDO PERDI ELE ONDE VC FES A SAIDA DE AR? ABRAÇO E PARABÉNS

[Splurgepics]

awesome plane..

[sscleitonss]

Olá.. Poderiam me dizer qual é o nome desse musicA por favor ???

Obrigado..

[Rafinhaaify]

haha vai sonhando bobo

[ringalid]

mto bom, asaseletricas, eu to começando na area do aeromodelismo porisso eu tenhu umas duvidas, vcs poderiam passar o msn de vcs pra eu especificalas??

mto bom o video!!